三宝是三宝 也不能一犯错就死人 代价太大
那路段有在开的就知道 根本事故热点
下高架前是一个又宽又弯又长的下坡 最常见的就是追撞
为什么 因为终点交流道 休息站 平面汇入点 下高架直行段全卡在一起
高架终点的大弯道 跟林口弯不一样 又缓又弯 但越开会越觉得反应时间变少 这是很难察觉
然后终点的各种选择 等你弯下去才发现可以判断的时间变得很短
刚开始 五杨终点只有汇入车道 才没有那些奇怪的交流道跟休息站
其实就已经常常弯下坡后 因为汇入平面车流而突然回堵 看过好几次 真的就是差一点出事
等这交流道跟休息站盖好 更是各种花式乱象 绝对不是一句怪驾驶就可以搪塞过去
一个本意给长距离快速通过的高架搞到比平面难开
再继续乱搞高架麻 反正政府这样做也是因为人民想要的
你我都是凶手