高铁、台铁双涨才能救客运
客运因为油价、人力成本
几年就涨一次
高铁、台铁则是很久没涨了，CP值越来越高
很多人干脆加一点钱搭高铁、台铁
客运变成抢不到票或是临时要搭车的人的选择
高铁、台铁不涨，客运就是死
再怎么补贴都没用
用价钱把客人赶到客运才是解方
※ 引述《aitt (非主流,有何不可(M))》之铭言
: 20年前左右吧,那时没有高铁,西部国道客运风光的很,但是现在却是一片惨澹,
: 甚至一不小心还可能一人包车,过往最顶的阿罗哈收掉,其他也苟延残喘,
: 毕竟高铁北高才一小时半多,客运却因为塞车比过往严重搞到要五个小时,
: 不只高铁,就连换新车与提速后的台铁也竞争不过,光是票价30年不涨就赢了,
: 未来西部国道客运会不会走到这条路? 大整并,比如说台北往嘉义以南直达路线停驶,
: 改从朝马转运南下之类,北上则在朝马并车返北,以降低营运成本...