高雄骑楼16年整平9.8公里 挨批缓慢
联合新闻网
2025-01-11 03:37
联合报 记者宋原彰、尤聪光／连线报导
高雄市区骑楼崎岖不平，市府2021年起每年向中央争取1千多万元将骑楼顺平，却成效缓
慢，民代要求市府编预算加速推动。另台东市云南路拓宽工程昨完工通车，市长陈铭风指
不仅是全县最宽行人步道，未来更会是市区标准示范道路。
高雄市2009年起推动骑楼整平计画，因骑楼产权私有，施作须取得所有权人同意，2021年
改推顺平计画，针对骑楼局部高低差施作踏阶或斜坡，影响较小、经费也低，市府去年向
中央争取1800万元在九如、自立、自由和大顺等路段施作，完成1480公尺。今年规画顺平
复兴一路至自立路段，总长度1200公尺，由国土署补助1181万元、市府配合款259万元。
高雄市推整平、顺平计画16年，改善长度为9837公尺，议员黄文益认为，推动多年仅完成
近10公里，不及北部县市，工务局未编列预算施作，全由中央出资，相当被动，建议提高
经费、增加施作长度，建立高雄友善形象。
有民众抱怨，少数店家私自垫高骑楼，造成长辈及身障者不便，不少人被迫走到马路上，
相当危险。工务局表示，骑楼工程涉及私权，市府常办说明会宣导沟通，但仍非每户都同
意，增加施工难度，考量市府财政拮据，才以争取中央经费为主。
另台东市云南路过去仅4公尺路宽，长期人车争道，市公所向国土署争取5800万元拓宽为1
5公尺，规画双车道、路肩及排水沟外，人行道宽达4公尺，市长陈铭风表示，云南路现在
有全县最宽行人步道，未来也会是市区标准示范道路。
陈铭风说，国内道路设计上过去有不少瑕疵，台东云南路的设计，就是要摆脱“行人地狱
”恶名。
台东县长饶庆铃指陈铭风将自身营建工程学识投入道路设计，发挥城市治理长才。台东推
动“慢经济、慢生活”，首要创造人本舒适安全友善环境，让行人走得舒适又安心。
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