高铁最大问题就是成本，而且不是一次性成本
高铁建好后如果地势下沈，就得再花钱把它垫高
所以成本是持续在支出的
如果不垫高，高铁必需减速，也就是高铁台铁化
那。。也不是不行 XD
反正台湾高铁本来就没有运行在极速
给你买时速两百的汽车，高速公路就要开放时速两百吗？并没有
给你骑白牌，白牌就要争到国外白牌的全部路权吗？并没有
台湾一堆降维打击的东西，也不是不行
我就反问：如果限制机车只能骑最右车道，速度不能超过五十
你要买 125 还是 50 cc?
（啊，50 cc 会退出市场，其实是环保，淘汰二行程的结果，忘了吗？）
所以是因为只有 125 好买，然后就要求开放路权
如果买高铁划算，但我们只运行成台铁的速度，有没有问题？
又或者运行成台铁的速度，就干脆只买台铁火车车头，可不可以？