※ 引述《NUMB43 (晚了~该睡了)》之铭言：
: https://www.youtube.com/watch?v=VB5lD5d81Tk
: 这篇新闻 看到那个舞台 00.47
: 再看看泰国那种市集 那个舞台
: 影片YT一大堆
: 国人最爱去的日本 光商场 世界遗产 就玩不完了
: 垦丁国旅还有救吗
当然有救！！！
我的建议：
1.左营高铁直接废弃往屏东的方案，
改从左营直拉往南，在前金或前镇直接设
一站高雄站，然后直接走小港林园直插东港
枋寮，最后直接杀到恒春五里亭设恒春高铁站。
中间我想设一站东港或枋寮就可以了，
左营恒春务必压在20分钟到达，不到
100公里路程，应该是轻松。
枋寮到枋山这段可以考虑跟台铁同一路廊，
可以分两层上层跑高铁下层跑台铁。
2.我认为可以恢复清朝恒春县设置，
把士文溪以南或把枋寮以南划归恒春县。
投资个也许1-2兆新台币，建设恒春县。
把恒春车城打造为，
以50万人口的中型城市为目标。
该有的国际级购物中心，甚至赌场都应该有。
以澳门、曼谷、冲绳三地为目标来建设。
大力发展观光业，这样才有救。
回复恒春县设置至关重要，
不然屏东那些官，远在百里之外，根本
管不到也管不了恒春，
屏东也没动力去砸钱，
在离屏东上百公里以外的
地方。
应该要把拯救整个恒春半岛，提升到国家安全
等级才有可能回复垦丁观光。