※ 引述《emperor (派萝派萝得第一)》之铭言：
: 媒体来源:联合
: 记者署名:王勇超
: 完整新闻标题:200辆出租车包围高雄机场！运将高喊：开放非机场出租车接送乘客
: 完整新闻内文:
: 高雄小港机场只开放排班出租车进场载客，高雄、台南及屏东县出租车客运商业同业公会
: ，为争取开放非机场出租车可进入机场接送预约客户，今天下午1时许号召200辆出租车到
: 高雄机场管制区外陈情，运将大喊：“租尊重乘客选择”。高雄航空站表示，将兼顾旅客
: 权益与机场秩序，持续沟通。
: 高雄市出租车客运商业同业公会理事长王冠懿说，高雄小港机场有排班出租车，禁止一般
: 出租车进入载客，坚持不开放非排班出租车进入小港机场载客“很不公平”；旅客若要搭
: 多元出租车，必须步行15分钟到大业北路的出租车停等区，很多外国旅客也认为不合理。
: 来自台南的出租车司机说，客人从台南搭出租车来高雄小港机场出国，返台后想搭预约的
: 出租车回台南，但他却无法进入小港机场载客，政府应该尊重乘客选择，修改法令让小黄
: 及多元出租车能进入小港机场搭载已预约的客人。
: 今天下午有200辆出租车在大业北路集结陈情，运匠头绑抗议布条，举抗议标语、拉布条
: ，大喊“尊重乘客选择”、“修旧法、顾权益”、“支持公平交易”，随后并递交陈情书
: 给高雄国际航空站主任傅耀南。
: 高雄市警局动员70多名警力在场维持秩序，陈情的运匠表达诉求后，开车绕行小港机场外
: 环道一圈后离去。警方说，整个陈情过程过程平和，未影响机场旅客进出及交通。
: 市议员张博洋说，考虑到高雄机场的国际观光客愈来愈多，国门的接驳水准势必要随着台
: 湾的国际化而提高，各方权益上的不平等，航港局及交通部应主动出面协调，让司机权益
: 、外国观光客的乘车体验，及国人的观感能找到平衡点。
: 市议员白乔茵说，台湾的法令活在机场排班揽客的时代，禁止预约车辆进入机场，导致有
: 需求的民众要走路到机场旁的加油站与预约车辆会合，甚至搭排班出租车去指定地点换车
: ，造成乘客跟司机的冲突。应回到市场自由竞争，而不是直接禁止乘客预约车辆进入机场
: ，法规也应该与时俱进，顺应乘客的使用需求，松绑法规的限制。
: 高雄航空站主任傅耀南说，对于公会诉求预约出租车可否比照租赁车，得以进入机场载客
: ，高雄站将由法制单位研究解套之可行性。目前除机场前高雄公园机场捷运1号出口的网
: 约出租车上下客处，未来持续检视旅客需求与市场环境、持续与各方沟通。
: 完整新闻连结: https://udn.com/news/story/7266/8469871
: 备注: 就你问题一堆耶= =
机场出租车就是每三年或四年抽一次签
抽到的就是可以进入机场排班
然后都有限制车龄及排气量
没达标准就是换新车
机场也有自治会管理
基本上刷卡机什么的都有
那些抗议的应该是没抽到然后又眼红
因为机场很多长趟
个人是觉得不要开放比较好啦
一开放一些破车烂车都进去载客
机场会搞得跟火车站前面一样
一堆破车排班又臭又脏的
一堆水准很低的也没得制约
何必呢？