板桥到台北大众运输有台铁,高铁,蓝线捷运与公共汽车,
即便有那么多运具竞争,依然可以养出307营收之王与265(营收第三名)
的路线,捷运蓝线就不说了,台铁的拥挤度也是如沙丁鱼,
还有一说2001年纳莉风灾捷运蓝线中断期间,有人上班时公共汽车等了七八班上不去,
骑车开车也不好过,往台北通勤的桥梁每条都回堵好几公里,
板桥到台北的人流运输量为何如此夸张? 比三重或双和新店进城多出许多?