在正式调查报告出来前
一切都是猜测
要先有这样的认知
在空中最重要的是两件事
速度跟高度等于生命
所以在起飞降落阶段是风险最大的时候
因为速度跟高度相对来说皆低
就如同你骑车起步跟停下时最不稳
在这个案例里人可能犯错误关引擎
客机就像一台大客车
双发失去动力后速度高度会掉得很快
可能是机师要马上降落的原因
人都有可能失误 看错
所以我们在前舱放了两个人
有兴趣的可以去了解一下座舱资源管理CRM
以结果论来说两位机师都无法避免悲剧
前舱发生了什么事就等正式报告
客机的引擎不是马上催了就有
等转速推力上去速度有了机翼的升力才能提升转换成高度
这都需要时间
机师必须要先搞清楚发生了什么事才能修正
时间可能不允许
或是永远都没机会搞清楚到底发生了什么事
至于有没有方法可以尽量避免这种事发生
已经不是第一次
我相信航空业界会再改进设计与标准程序
空难的发生往往不是因为单一事件而是环环相扣
也就是所谓的系统性失误
如果跑道头没那堵墙?
愿逝者安息