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1.媒体来源:
台视
2.记者署名:
杨祥瑜、陈建国
3.完整新闻标题:
蓝营《老福法》修法！敬老票“陪搭车”同享半价　高铁：恐冲击营运
4.完整新闻内文:
我国将迈入超高龄社会，在野党提出“老人福利法”修法，其中内容包含，超过65岁或超
过75岁长者的“必要陪伴者”，搭乘大众运输比照半价。对此，交通部表示，经费成本将
可能由全票者负担，恐怕会冲击运输业营运。台湾高铁公司预估，敬老票优惠若扩及陪伴
者，短收金额最多将翻倍，经营负担恐怕更加沉重。
陪搭半价　高铁今年估短收115.4亿　未来更多！
搭乘大众运输，高龄者的陪伴者将研拟给予半价优惠，在野党提出“老人福利法”修法后
，引发讨论。台湾高铁统计，2024年敬老票比例为8.3%，短收金额约57.7亿元，随着人口
高龄化，近年来半价敬老票每年成长率达13%，一旦陪伴者也半价优惠，恐怕会冲击营运
。实际访问民众，有人认为把钱拿来帮助弱势长者还更有意义，也有人觉得不需要，陪伴
就全票就好了。
台湾高铁估算，假设年满65岁国民，陪伴者1人同享敬老半价优待，以2024年的旅运数据
来算，敬老票人次数将提升到1296万，短收金额则会飙升至115.4亿元，而若年满75岁国
民，陪伴者1人同享敬老半价优待，短收金额也将上升至78.5亿元。
优惠票若“交叉补贴”　交通部：涨幅将转嫁全票
交通部则针对整体大众运输进行统计，无论是扩大为65岁或75岁陪伴者半价优惠，预估
2025年所需经费，都将破百亿元。交通部表示，若再以交叉补贴方式因应，势必将由全票
乘客负担涨价。
台大土木研究所教授张学孔表示，大众运输运用成人票来交叉补贴优惠票，西部走廊每一
天20%的公共运输比例若能倍增，我们所提供出来社会福利，就不会像现在有这么大的负
担。
学者认为，政府应想办法提高大众运输使用率，才是因应各项政策，唯一的解套方法。
台北／杨祥瑜、陈建国　责任编辑／黄静宜
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6.备注:
好政策，大家一起来支持，建议台铁票，飞机票，台北捷运，也比照办理~