商品制造得出来没有用，要卖的出去才有用。
C919主要系统供应商，主角：美国，配角：法国，然后德国、日本各一家。这是为了日后飞
机认证销售，必须的操作手段。没这些供应链，你C919大概就国内卖卖，国外就困难重重，
现在有这些供应商帮忙或至少不掣肘，在亚非拉销售的机率就会变大。
中共知道西方系统、零组件供应商，一定会卡中共C919的脖子。中共五代机都能做了，C919
各主要系统除发动机以外，应该都能做，只是成本问题。但做出来，卖不出去有用吗？合则
两利，大部份系统国产肯定可以，但大家有赚头，至少在美(波音)、法(空巴)两国国内，也
有供应链政商会帮C919协调一下排除某些掣肘，是呗？
开头就我全国产要吃独食，西方各国不连络影响新旧殖民地全力抵制，就奇葩了。
※ 引述 《Mazda6680 (SEALs)》 之铭言：
: ※ 引述《caelum (杨威利)》之铭言：
: : 中共发展C919(窄体)、C929(广体)，只能期待亚非拉市场，欧洲北美还谈不上。
: : 欧洲先进制造业还比美国衰退慢一点，先进制造技术工艺还能撑一下。光刻机是半导体
: 业界
: : 皇冠上的明珠，为牵制日本半导体设备厂，当初ASML会成立在荷兰，而非在美国本土，
: 不是
: : 没有原因的。
: : 你中共既然是世界三强之一，长途大型广窄体商用客机，自然要有国产储备能量。法兰
: 西帝
: : 国、大英帝国、美利坚帝国二百多年工业储蓄能量，中国4X年的工业储蓄能量，底蕴差
: 的不
: : 是一星半点，现在只是部份比肩或超赶，全面比肩甚或超赶北美欧洲，最少还要十几二
: 十年
: : ，长的话几十上百年都有可能吧。
: 　
: 看到那个国产储备能量，我就想笑了 今天太闲我帮C919出生证明来源都列出来
: 1. 发动机型号：LEAP-1C供应商：美国 GE 与法国 Safran 的合资
: 2. 飞行控制系统供应商：Honeywell美国 用途是：包括自动驾驶、飞行稳定性增强。
: 3. 燃油系统供应商：Parker Aerospace美国
: 4.起落架系统供应商：Liebherr Aerospace 德国
: 5. 飞机电子设备供应商：GE美国Rockwell Collins
: 6. 座舱与压力系统供应商：safran法国
: 7. 液压系统供应商：Moog Inc.美国
: 8. 发电系统供应商：Honeywell美国
: 9. 客舱内部设施供应商：Panasonic Avionics日本
: 10. 机身材料与技术供应商：Hexcel、Cytec美国
: 11. 其他零部件翼尖小翼：Airbus法国
: 12.飞机轮胎：Michelin法国
: 13.数据汇流系统：Amphenol 美国
: 完全是一台拼装飞机，有没有发现大概是外壳中国国产之外..大大小小零附件都是外国
: 货..我看过比共产党还能吹的只有台湾TMD了
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