: 金门最厉害的是出租车
: 不要说跳表了
: 搭过十几次只看过一台有装表的(关机没使用)
: 全部喊价
: 水头码头到市区200-250 (不到十分钟车程)
: 没政府状态
: 公共汽车又普遍30-60分钟才有一班
: 后来有需要从水头转金门机场就只能算好公共汽车时间了
: 水头到机场也没有直通的公共汽车
: 一定得在市区(金城)换车
看来对自由市场有点误会了
最原始就是不跳表，喊价
后来就是人人喊价不同，有人觉得吃亏，造成产业形象受损
于是产业公会协调公定价；而产业公会就是政府的雏型
最终政府立法，变成强制
而也就像多党政治，在野或执政
就算产业公会进入政府正式洗成执政
民间仍然会再冒出新的产业公会
产业公会会不断和政府谈判调费率
而如果政府订的费率根本不合理，就算再怎么强制
最后结果是计乘车转行；宁可不做
当然他们已经很底层了，不是每个人都能换工作
但也能换执业的地区啊；这条线我就不跑了
所以乡下才比较难约束，因为实在没那个量
: 推 clv: 那是观光向导车兼出租车 112.78.67.63 12/18 09:12
这是最合理的互动方式了
之前去澎湖玩，碰到三个正妹，她们本来去马祖，但天象不佳
在机场临时决定改飞澎湖，没做功课
一下飞机就是租计乘车，和计乘车司机聊，马上就搜集一堆名店，打卡景点情报
我会知道这件事是因为我也在车上
这钱就花得值啊，比自己开车好
: 推 fengwen: 正常拉 马祖也依样 离岛有自己的玩法 218.211.90.129 12/18 09:33
: 推 bire: 台湾乡下一点的地方不也一样 出租车有跳表?? 114.34.67.58 12/18 09:35
首先要看当地法令有没有规定跳表，有的话就是公权力已有规定
检举不检举就看你了，反正政治力也只是自由市场的一个外力
管不住的话计乘车司机流动跑掉而已
不过基本还是得'先讲'
比如我也坐过奔驰计乘车，一上车就说'这辆是奔驰，按表再多加收十元，能否接受'
我也坐过法拉利。。。一上车说可以算我便宜点：'但是不要叫我减速' XDDDDD
我没叫他减速，我只是尖叫到目的地而已
高雄到垦丁，粉快～