1.媒体来源:
TVBS新闻网
2.记者署名:
刘羽婕
3.完整新闻标题:
特斯拉将成最大受益者？川普团队吁取消“自驾车车祸通报”
4.完整新闻内文:
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特斯拉旗下的电动车Cybertruck。（图／达志影像美联社）
根据路透社报导，美国总统当选人川普的交接团队已建议，在川普上任后应取消要求车商
通报自动驾驶事故数据的规定。这项建议可能会削弱政府调查及监管自动驾驶系统车辆安
全的能力，而对马斯克（Elon Musk）旗下的特斯拉（Tesla）特别有利。
目前，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）规定，如果车辆在事故发生前30秒已启用
先进驾驶辅助或自动驾驶技术，汽车制造商就必须向NHTSA通报该起事故。在这项规定下
，特斯拉已通报了超过1,500起事故，是通报数量最多的公司，其中三起事故还遭到NHTSA
调查。截至2023年10月15日，NHTSA共接获45起自动驾驶致命车祸的通报，其中40起与特
斯拉有关。这些事故包括一起在维吉尼亚州发生的致命车祸，当时一辆启用“自动驾驶”
（Autopilot）功能的特斯拉撞上了一辆拖车；以及在加州发生的另一起事故，一辆使用
自动驾驶的特斯拉撞上消防车，导致驾驶人死亡、4名消防员受伤。
NHTSA表示，这些车祸数据对于评估新兴自动驾驶技术的安全性极为重要。两位NHTSA前员
工也指出，若没有这些车祸数据，NHTSA将难以查出反映安全问题的事故模式。事实上，
特斯拉在2023年的数次召回，都是在通报车祸的规定下促成的。除了特斯拉，代表大多数
主要汽车制造商的“汽车创新联盟”（Alliance for Automotive Innovation）也批评政
府的相关规定造成负担。不过，自2021年实施通报规定以来，NHTSA已收到并分析超过
2,700起事故的数据，这些数据促成了针对6家公司的10项调查，有4家公司共9度发布召回
通知。
值得一提的是，全球首富马斯克先前耗资逾8亿新台币（2.5亿美元）支持川普竞选总统，
现在看来可能开始获得回报。尽管目前尚无法确定马斯克是否参与了川普团队的政策制订
，但取消通报车祸规定的建议，显然将使特斯拉受益匪浅。
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