1.媒体来源:
中时新闻网
2.记者署名:
陈慜蔚
3.完整新闻标题:
进口车关税降至0 车辆公会：台湾汽车产业恐全垮
4.完整新闻内文:
立委提案调降汽车关税，车辆公会14日表示，根据经济部评估报告，小客车的关税税率若由
17.5％降至0％，除国家税损高达600亿元，更将使台湾汽车产业失去竞争力，市场全都是进
口车，步上澳洲汽车产业全垮后尘。
车辆公会认为，建议可朝向调降货物税方向提案，调降货物税进口和国产车皆可适用，可将
降税价差合理反应至售价。公会再次呼吁立即调降货物税，将可反映售价，让民众立即有感
。
车辆公会说明，车辆产业为技术与资本密集的产业，其产业链相当庞大，牵动相关产业非常
广，涵盖钢铁、塑胶、橡胶、玻璃、机械、电机、电子、服务等不同产业，且相关从业人才
专业包括研发、制造、采购、行销、管理、保修等技能，故车辆产业有“火车头工业”之称
。
加上近年全球绿色产业带动AI与芯片产业发展，电动车兴起成为重要应用产业场域，近年国
际车厂全力透入朝向电动化与智慧化，广泛跨域应用资通讯产业、半导体芯片，也让台湾车
电产业供应链有不错的立足点，现在正是台湾产业转型及升级的重要关键时刻，大家正期待
希能帮国内再创另一个兆元产业。
车辆公会认为，因此车辆产业中整车制造与零组件供应有如相辅相成、休戚与共之重要性，
目前国内汽车产业整车及零件厂有超过3,000家业者，另包括上、中、下游供应链已超过30
万的从业人员，若包含汽车电子产值，2023年产值将近新台币8,400亿元，对国家经济发展
亦属重要一环。
关税是国际贸易与产业发展的重要政策筹码，考量台湾申请加入CPTPP之际，在尚未与CPTPP
成员国谈判前即自行调降关税，进入CPTPP谈判时将失去谈判筹码，并且将影响国际车厂在
台生产意愿，国际母厂将失去代工制造厂留在台湾的诱因，进而失去组装、代工零件等就业
机会，母厂转而选择导入更多进口车款到台湾销售，使台湾国产汽车进一步萎缩，届时不只
汽车整车制造厂受到严重冲击，连带影响整个汽车上游到下游产业链，涉及将近30万就业人
口，影响非同小可。
车辆公会表示，尤其近几年中国大陆品牌汽车快速崛起，美国和欧盟都宣布对中国大陆汽车
加征关税的措施，美国对中国制造的电动汽车关税从25％提高到100％，而欧盟也在未来5
年内对中国电动汽车加征最高45％的关税，这些措施旨在协助当地的汽车产业对应中国在电
动汽车市场的竞争力。
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6.备注:
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