04:10 2024/12/14 中国时报 王玉树
https://www.chinatimes.com/newspapers/20241214000455-260110
进口车零关税 经济部：2031年恐无国产车
针对蓝绿提案修海关进口税则 警告税损高达600亿 至少2家国产车厂停产
力促台湾成功加入“跨太平洋伙伴全面进步协定（CPTPP）”，蓝绿立委提案要将进口车
关税降至0％，经济部近日完成降税税式评估报告，发出强烈警告，表示若关税取消，除
国家税损高达600亿元，更将使国产车厂市占率降至2成，悲观的话甚至2031年被歼灭，市
场全都是进口车，步上澳洲汽车产业全垮后尘。
根据监理所统计，今年前11月进口车销售逾20万台，占整体车市市占率48.2％，几乎与国
产车平起平坐，随时都有超车可能。经济部因而建议不调降关税，保留调整弹性做为谈判
筹码，即使要降，也要与业者先沟通可接受降幅及模式（如分阶段降税），产业发展署也
会积极协助产业升级转型、补助开发关键零组件以打入母厂供应链。
我国进口车关税曾经高达60％，2002年加入WTO后降至30％，2010年再下修到17.5％，仍
然不低，这些都反映在车价上，另依照排气量课征25％到30％的货物税。国民党立委叶元
之、民进党立委王世坚等人提案修正海关进口税则，要把进口车关税降到最低0％。
经济部为此进行“小客车进口关税税率调降税式支出评估报告”，初步评估减税将造成产
业规模减少凋零、国际母厂撤出台湾据点，估计至少2家国产车厂将停产（倒闭），零组
件供应出现缺口。
报告依据两种情境进行估算，在取消关税下，即使是国产车现行销售不变的乐观情境一，
因汽车销售总数逐年成长，到2031年国产市占率仍将下滑至2成；如果是悲观情境二，国
产车逐渐被进口取代，国产车市占到2031年将全部归零，台湾车市全都是进口车。
另根据车辆公会提出评估，国产小客车关税降至零后，不仅影响开发新车型，也减少相关
零组件采用，终将造成国产车厂关闭，连带造成零组件厂撤离，影响847亿元产值及8.26
万从业人员生计。
对税收影响更是巨大，税式报告评估计算后，在关税归零下（货物税是依据车价加关税后
去计算），加上车厂萎缩裁人的综所税减少等，直接税收净损最少523亿元，情境二更高
达600亿元，这数字尚未纳入国产车减少生产对上游产业的连带影响，还可能低估，实际
损失更大。
备注: 台派青鸟:不开国产车 就是不team台湾拉!!