1.媒体来源:自由时报
2.记者署名:王峻祺
3.完整新闻标题:罗东铁公路转乘廊道 空中、地下都评估
4.完整新闻内文:连通转运站至火车站 宜县府编500万预算 进行可行性分析与规划
宜兰县政府编列五百万元经费，将评估罗东转运站至火车站增设空中廊道可行性。不过，
有议员认为建置空中廊道，恐引发与地主纷争，建议改为地下化廊道，并规划地下街创造
商机；但有议员反对，认为地下廊道有治安死角隐忧。县府交通处回应，会广纳各界意见
一并列入评估分析。
议员新建议 地下廊道开发商业街
罗东转运站距离罗东火车站三百公尺，往返二站须穿越车水马龙的光荣路，且沿线通行的
平面廊道没有连贯，造成民众转乘不便，盼在二站间建造空中廊道，方便铁公路转乘；县
府已先行启动车辆接驳，明年则会办理“立体人行连通设施规划”。
不过，副议长陈汉钟接获附近民众陈情，未来空中廊道还要跨越站东路、阳明路及光荣路
，恐会造成与土地所有权人纷争，建议评估地下廊道可行性，进行优缺点及经费比较分析
。
县议员陈鸿禧说，空中、地下廊道方案均可行，若建置空中廊道，建议安装输送带，方便
民众拖运行李及减少行走负担，地下廊道则增设地下街创造商机，有人流后也不会藏污纳
垢。县议员黄琤婷也说，地下廊道纳入商业功能，商业空间的租金，可减少维护管理负担
。
也有议员担心地下廊道成治安死角
县议员吕惠卿则持反对看法，她说，立体人行通道是地面上而非地下，地下廊道工程长、
经费也多，遇到台风更可能淹水，久了还恐成治安死角，不太可行，她建议设空中廊道连
接新站体，并施作遮风避雨的包覆型廊道，以及方便旅客使用的连通电梯。
县府交通处长黄志良说，依据罗东都市计画，将串联后火车站三个广场用地设置立体人行
连通设施，连结转运站及铁路高架化后的车站，明年已编列五百万元预算启动规划设计。
他说，原规划铁路高架化后，可以直接从转运站三楼搭空中廊道过去车站，若要地下化就
需要再评估搭接方式，将会广纳各界意见，考量经费、搭接形式以及火车站高架位置后，
一并列入评估。
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