台湾一年交通事故要死3000人
死亡交通事故率是日本的5倍
无照只是占其中的一小部份吧? 有照的也还是会撞死人啊
甚至不少还是所谓的"职业驾驶" 他们拿照还比一般驾照更严格(理论上)
真正要重视的是 如何减少整体交通死亡事故
人权团体只会在意那些犯罪死刑犯那少数几十个畜生的人权
每年路上3000个冤魂的人权倒是没人重视 真的蛮奇怪的?
※ 引述《pennyleo (今朝有酒今朝醉)》之铭言：
: 为了让大驾重视这件事，所以小弟我不定期就会再放一次
: 之前有新闻是无照驾驶撞死人
: 小弟用我的例子来说
: 我今年和其他人发生车祸，而对方正是无照。
: 但是目前台湾的法律，对于无照的罚则，“真的很轻，似乎只有行政罚”
: 因为当我跟对方去调解会时，对方“照样大摇大摆开车”去
: 他因为是住乡下，乡下无照驾驶的人不少，而他们处理的方式，
: “就是想办法跟地方派出所打关系，所以很多警察干脆睁一只眼闭一只眼，
: 因为本来罚则就不重了”
: 一个成年人会无照，多半是被吊扣或吊销
: 意思曾经发生严重情节的事故
: 这类人士，“本来就该禁止他开车一段时间”
: 但是台湾在这块的罚则，与“酒驾”的罚则相差甚远。
: 希望，真的注意这问题的有力人士，试试能否出面解决
: 因为在很多乡下地方，不要说无照，“无照加换牌加酒驾”，几乎是某些人士常常做的事
: 我也说一下他们怎么躲酒测，答案就是"专门挑警察交班时间开车"
: 警察交班时段通常至少持续半小时以上，这段时间经常是人手不足的时候，
: 他们只要在这半小时内开到没有警员会稽查的地区即可
: 连酒驾目前罚这么重的，都可以想办法躲
: 更何况是罚很轻的无照