我知道大客车司机荒
但跑来同样少子化的韩国搭它们的公共汽车后
结果人家的市区公共汽车班距明显比台湾密集
后来询问韩国这边的人，同时也网络查证
才发现它们像是首尔市的公共汽车司机月薪大约550万韩元（约台币13万）
一日开两趟次
京畿道的司机月薪大约450万韩元（约台币11万）
那边则是上一天班休一天的方式
所以还满多年轻劳动力愿意去考大客车执照
而且韩国首都圈公共汽车是准公营制 所以工作不要出大包算另类铁饭碗
满好奇为什么台湾的公共汽车班距越来越久
却不从工作待遇跟环境上面解决？