※ 引述《bear520ju (岚鲸)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: ETtoday 新闻云
: 2.记者署名:
: 蔡亚桦
: 3.完整新闻标题:
: 星宇航空台风天“重落地” 交长说重话：没落实保守派遣
: 4.完整新闻内文:
: 康芮台风日前袭台，星宇航空10月31日一架班机降落桃园机场时发生重落地，虽然最后顺
: 利降落，过程却相当惊险，民航局事后展开调查，交通部长陈世凯今直言，保守派遣应落
: 实，星宇航空看起来没落实，民航局长何淑萍表示，正在调查操作过程是否违反规定，若
: 确实违法将依“民航法”裁罚。
: 立法院交通委员会今安排“如何提升国外旅客来台观光人数暨优化国旅体验及降低旅游消
: 费争议”专题报告，民进党立委李昆泽提及，星宇航空日前在台风天降落发生重落地事件
: ，让他联想到2014年在澎湖机场发生的复兴航空空难事件。
: 李昆泽说，当年复兴航空要重飞因为角度太低而严重撞击，澎湖机场没有盲降系统，事后
: 经他要求才设立，但桃园机场现在有更好系统，航空公司在台风期间应有依据最新气象资
: 讯去评估保守签派。
: 何淑萍回应，事前已要求航空公司保守签派，事后已在检讨，包括不良天候的派遣包含风
: 向、速限、能见度等3面向，近期就开会检讨，将律定规范给业者。
: 李昆泽表示，航空公司要不要派遣飞机，基础在于机场有无开放，机场在合格内提供降落
: 服务，业者也在相关范围内尽量不要取消或延后班机，因为会造成亏损，因此民航局对于
: 不良气候的派遣规范要更明确，包含飞航组员的训练要落实。
结论先说，就现行法规而言
只有航空公司飞不飞的问题，机场是一定要开着的
就机场开不开放而言
规定与委员说的有些出入
依据 航空器飞航作业管理规则
第 32 条 航空器使用人对不良天候之飞航作业管制，应依附件三办理。
附件三、不良天候飞航规定
1.各航空站在其公布之开放时间内无论天气状况为何，
应保持其开放状态
................，航空器使用人及飞航组员应守听及注意最新天气报告。
3.航空器使用人应订定接收传递气象资料作业程序，
及不良天候下各项操作程序、操作限度规定及训练计画，
以确保其人员及飞航组员于飞航中及紧急情况时之各种操
作程序符合飞航手册、航务手册、操作手册及其他与适航有关文件之规定。
4.台风飞航规定：
4.1台风警报期间如机场天气低于机场最低飞航限度时，
原则该机场应保持工作状态 ，以备航空器之紧急降落。
4.2台风警报期间如机场天气不低于该机场最低飞航限度时，
应保持开放，飞航管制机构应适时提供起降参考之机场天气报告。
4.3台风期间如严重降水致跑道积水时，依各该航空站相关规定办理。
航空器使用人（或其指定代理人）及其机长应依经核准之相关规定，
决定是否起降，并负飞航安全及飞航作业管制之责任。