为什么要政府救？当年gogoro1推出时的政府配套给的量身打造电车补偿方案就已经够难看
了，现在还要直接丢纳税人的钱让个人股东解套高割离席？怎么不让gogoro去问问马投顾要
不要收购？
普通人开电车，算下来每公里的电费比汽油车每公里的油费便宜
骑gogoro每公里的电费又没比汽油机车便宜，然后上下班永远换到没满电池，1-2天就要换
一次电池，过保维修被当盘子宰，电力系统零件都只有原厂独家，不被宰机车就等于报废，
每次预约还要排大半个月
油车一桶油都会区随便都能骑一周以上，零件价格网上都有，车行工钱比价只要自己愿意做
功课，被宰的风险大幅降低直接车行多
本身也没有核心技术，多少年了电机马达就那个样子，也没花钱研发，跟士林电机分手后就
去买大陆货，还闹出骗补助的新闻(这个最后怎么认定有没有符合资格就看政府部门的报告)
，这到底要救什么？还不如拿来发消费券
※ 引述《rick102233 ()》之铭言
: https://i.imgur.com/titIQct.jpeg
: 总结就是Nasdaq Listing Rule 5810(c)(3)(A) 这条有规定最低股价
: Gogoro收盘价连续 30 个工作日低于 1 美元，因此触发这条规定
: 限期在180 个天内的宽限期来提高股价
: 只要公司连续 10 个工作日的收盘价达到或超过 1 美元，就会重新符合纳斯达克的规定
: 若公司在宽限期内无法达到要求，可能会被踹下市
: Gogoro刚好撞到那斯达克要整顿低价股这波
: https://i.imgur.com/XoyfeJr.jpeg
: 只剩0.4要在180天内涨回1元也超过100%以上的涨幅
: 这没政府或是大财团投钱下去太难了吧
: 真的被踹下去营运一定会更艰难
: 台湾的独角兽，各位不连署救一下吗？
: 国发基金？
: https://i.imgur.com/O3mj6BD.jpeg