如题 台北市 111 年肇事车种交叉分析的出处是台北市交通局交通e网通
完整报告 == https://reurl.cc/0d3q9l
该图表出现在 贰-四、 肇事车种及各车种肇因分析 表20
该章节第一段就写下
为了解事故之双方当事人车种，以第一当事人车种及第二当事人车
种进行交叉分析，详表 20。其中第一当事人为“警方初判肇事责任
较重者”，第二当事人为“警方初判肇事责任较轻者”;惟在没有足够
迹证或当事人证词相互矛盾致无法研判责任轻重时，警方系以受伤
程度较轻者列为第一当事人，予以叙明。
简单来说警察初判无法判断或是证词矛盾的时候，受伤较轻的当成主要肇事者
所以汽机车碰撞，在证据不清楚的情况下，汽车几乎都是主要肇事者
用你的烂肇事率算法，数字一定会上升，结果你却说会下降
这个表一堆重机youtuber都有引用过，好几个在我贴出开头后就删文
还有脸说没去头去尾，拜托拿资料呛人前先搞懂资料哪来的
※ 引述《wild2012 (当当当当当)》之铭言：
: 如题
: 最近每天新闻都是 汽车又撞死人 机车驾驶又死了
: 汽车违规左传又害机车驾驶人撞上喷飞
: 今年有人被撞到非三层楼高，有人被撞飞50多公尺后，皆死亡
: 然后肇事率 机车驾驶A1+1 汽车驾驶没受伤不计算
: 真是可笑
: 道安网 也很可悲的 只有列机车受伤死亡的数字
: 完全不提汽车撞机车的死亡数字
: 而唯一有做 第一肇事责任交叉分析的 只有台北市
: 明显就是在歧视你机车族该死啊!
: 台北市111年 肇事车种交叉分析
: https://imgur.com/qRpwBpq
: 得出的结论是 汽车的肇事率是机车的3.1倍
: 有谁开车没出过车祸的? 一年要平均要车祸三次!
: 汽车根本就是交通乱源!!!
: 去你妹的打鸟灯!!!