不敌销量下跌 德国大众拟连关3厂.裁员省成本
TVBS/徐以琳
遭到电动车浪潮痛击的德国传统汽车大厂大众汽车（Volkswagen），先前才史无前例地宣
布关闭德国本土工厂计画，大众的工会代表28日又示警，称公司经营层计画要关闭至少3
座德国厂房，并裁员数万人、永久性减薪10%，除了减少开发成本，另一个主要原因是敌
不过中国电动车的竞争。消息一出，大批大众员工都聚集在厂房外抗议，警告这一切如果
无法透过劳资磋商解决，大众工会可能退出谈判，准备罢工。
身穿灰蓝色制服外套的工人不断涌入，手中高举工会红色旗帜助威。28日欧陆最大汽车制
造厂，大众汽车的总部前聚集大批员工，抗议劳工权益被剥夺。
大众汽车员工：“一开始大家很害怕也很失望，因为过去在大众汽车从来没有发生过这种
事，现在大家都很生气。”
在与工会协商数个星期后，德国大众集团管理层28日重申需要进行“企业重组”，预计将
关闭至少3家工厂，裁减数万个职位，并对员工全面实施减薪10%，2025、2026年薪资冻涨
，以削减高达40亿欧元的经营成本。
大众集团员工：“这是很大的裁员幅度，大家自然会非常担忧，我们得想想要如何喂饱家
人，以及这个地区的未来会如何，这决定不只关系我们个人，对整个地区、甚至德国，也
都会有影响。”
从1937年成立以来，就没有关闭过任何一座德国厂的大众汽车，这次之所以无法再承担保
住员工饭碗的承诺，主要是因为最近的销售情况实在惨澹。据大众10月份公布的财报显示
，该集团第3季的全球汽车销量为217.6万辆，同比下降7.1%，纯电动汽车销量也仅18.9万
辆，同比下降9.8%。
大众集团员工：“管理层的问题在于，他们已经知晓这些情况近20个月了，但除了削减成
本和声称是员工引发问题之外，他们没提出任何新的解决方案。”
而中国作为大众汽车全球最大的单一市场，销量也不容乐观，今年前三季，大众集团中国
市场交付量仅两百多万辆，同比减少10.2%，对此大众集团表示，是中国市场竞争激烈所
致。此前，中国大众汽车在巅峰时期，一直由大陆贡献大众集团全球4成的市场份额，而
今大众汽车在中国大陆新车市占率，已经下探到不足两成。
路透社记者：“第三季，大众汽车向全球最大汽车市场中国的交付量，下降了15%。”
在电动车转型失败，在中国的市占率又逐渐被当地车厂抢夺的情况下，大众及多家欧洲车
商，都面临空前危机。包含大众集团旗下品牌奥迪，第三季全球销量就下滑16%，宾利也
下滑35.6%，保时捷则下滑7%。大量进口高利润豪华汽车销量不振，对多数欧洲车企都影
响巨大。
路透社记者：“德国大众竞争对手BMW和梅赛德斯-奔驰10日也表示，第三季销售受到市场
需求下滑和中国竞争的打击。”
大众汽车在德国雇用30多万人，是德国最大的制造业雇主，一些当地城镇基本全靠大众厂
房撑起经济，现在这间大公司面临危机，就连政府都感觉情况不妙，德国总理萧兹透过新
闻发言人回应，希望大众尽可能保留员工工作，不要为了“断臂求生”，采取过于激进的
手段。
政府副发言人 布什纳：“大家都知道，大众汽车目前处境艰难。但长官对于关厂风险的
立场也是很明确的，政府不允许因为过去管理决策的潜在错误，导致要员工付出代价牺牲
工作。”
因为长期面临高昂的能源和劳动力成本，以及电动化转型速度低于预期等巨大压力，大众
竞争力迟迟未提升，信评机构穆迪，现已将其经营前景从“稳定”下调到“负面”。目前
劳资谈判仍没有结果，如果双方持续得不到共识，大众汽车德国厂工人可能从12月1日起
进行警告性质的罢工。
https://news.tvbs.com.tw/focus/2667944
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