联合
北市标线人行道转实体困难多 将以栏杆、缘石阻隔车辆
2024-10-29 14:15 联合报／ 记者钟维轩／台北即时报导
北市府“台北交通安心行专案小组”预计每年推20处标线型人行道改为实体分隔人行道，
但过去提供给新工处的标线型人行道中，有多处因故未施做，甚至6.6米也当作“一条”
政绩。交通局承诺重新盘点可施做实体人行道地点，无法垫高处则以栏杆、缘石阻隔车辆
，并调整人行道计算方式。
北市议会交通委员会今进行专案报告，检讨人行道施做进度与现况。议员赵怡翔表示，交
工处曾提供可改为实体人行道的62条标线型人行道，有32条宽度不足，新工处4月发函要
求交工处更新表单至今却没回文，要求1个月内重新盘点。
赵怡翔说，交工处现在接获标线转实体需求，再由新工处评估，但有许多地点被否决，包
括地面高地落差、停车场出入口、有停车需求、标线不符，理由中甚至写“视障者反对”
，“全世界没听过这种事情，乱找借口”，交工处与新工处应共同克服困难，未来不得再
出现不合理的理由。
赵怡翔也要求交工处别再以“条”当作计算单位，过去就出现6.6公尺的标线型人行道转
为实体人行道，被当作“一条”政绩，今年又出现15公尺，应该要以公里计算，一段路要
拆100条都没问题。
议员陈炳甫表示，很多标线型人行道要改为实体人行道被否决，但其实只要加装软杆、缘
石隔开人车就好，还能够加速改良，应该要把力气鲜花在确定无法垫高的人行道上，1年
下来就能累积数十条，确保行人安全。
依照人行道设置标准，12米路宽至少要有1.5米宽人行道、12米以下路宽至少1.2米宽人行
道，若现地无法符合标准，也要有0.9米宽人行道。北市交工处长张建华说，当初提供的
标线型人行道中，有部分未达1.5米，已要求提供完整路型给新工处。
张建华指出，目前以每年20处标线型人行道改实体人行道为目标，截至今年9月已完成5处
，剩余15处也会在今年底前完成。标线型人行道若能以垫高处理，就会做成传统的实体人
行道，否会以缘石、栏杆加以阻隔，未来也会以“处”为单位，调整统计方式，最后再计
算总公尺或公里数。
https://reurl.cc/Mje7Rn