: : 6.备注:
: : 大家觉得到底是悠游卡公司的问题还是苹果公司的问题。
: 逻辑上来推理是 三家一定都想加
: 但是三家都过不了 那是谁的问题？
: 肯定是苹果的问题
其实大家最在意的,还是有没有机会将票证加入iPhone变成快速交通卡吧
相信去过日本的人都能感受到那种便利
后来有次看到西洽有大大分享 才知道最好的时机已过...
不然消费者也雾煞煞 想说到底瓶颈在哪？
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https://reurl.cc/lybbXA 节录如下
电子票证曾经有所谓的 "交三版" 要进行整合
让任何电子票证全台都能使用
旧卡原本区域还能用 但要全台都能用(跨区) 就要用"交三版"
但唯独悠游卡公司反对 最大间 反对就只能破局了
反对的原因不外乎是 电子票证持有率会直接重洗牌 票闸要全更新
之后只好转成推行多卡通
现在要逼卡越来越慢的原因 多卡通 读卡机要先判断是哪间的卡才会扣款
如果当初有成功推行交三版的话或许早就跟苹果谈好了吧
全台共通的电子票证技术规格 使用人数当时也好跟苹果谈
现在基本上已经不太可能了
日本当初用 FeliCa 与国际上的标准都不同 但日本使用人数够
直接把日版的 iPhone 都塞进 FeliCa
接着之后采用苹果新的NXP芯片进行客制化专案 全球机种也都采用了这枚芯片
现在台湾两个电子票证大头 悠游卡跟一卡通
双方使用的技术都是 MiFare Classic 技术过旧 有资安的疑虑
总结：悠游卡的 Apple 快速交通卡 可以不用期待了
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感觉是真的很可惜 曾经我们也有机会有快速交通卡可以爽刷捷运台铁 如今都没戏了