1.媒体来源:TVBS
2.记者署名:李宜蓉
3.完整新闻标题:
日本“暴走老人”改骑银发车　跌落致死频传
4.完整新闻内文:
日本在2019年发生一起老翁驾车冲撞行人意外，造成2死多人受伤；高龄者是否
开车，在日本引发讨论。近年，官方宣导见效，老年人逐渐愿意缴回驾照，改骑
乘电动代步车，日本甚至称为“银发车”。但是，老人家身体机能大不如前，专
注力也退化，导致人车跌落事故不断，死亡案例层出不穷，成为超高龄化国家又
一个新的社会问题。
开了大半辈子的车，老先生、老太太们可是相当有自信！
日本NHK电视台记者：“开车时有差点发生车祸吗？”
高龄驾驶：“从来没有喔。”
安全驾驶，说得容易，做起来难！
高龄驾训班教官：“你的后照镜...先停一下好了。(又撞了？) 对啊，又撞到了
...”
在驾训班撞车，还能哈哈两声装傻过去；若放行老人家实际上路，可就一点都不
好笑了！
物理治疗师：“双脚请不要停下来。4+3+1+6等于多少？”
高龄汽车驾驶者：“1...14。”
日本进入超高龄社会，满街的“暴走老人”，冲撞酿灾屡见不鲜，道路安全加速
倒车。在官方大力宣导之下，不少老人家愿意主动缴回驾照，改乘大众运输；而
考虑到外出便利性，近年来，电动代步车颇受银发族青睐。
日本NHK电视台记者 大谷舞风：“稳定度比脚踏车或摩托车都好，跑起来很平稳
，只需要一根手指就能简单操作。”
这样的高龄者电动代步车，在日本也被称为“银发车”，市占率不断向上攀，统
计2023年度，出货量就超过1万5千台。
电动车代步车试乘高龄者：“对老年家来说，这会是必需品。”
电动车代步车高龄使用者：“骑出去买东西很方便。”
银发车操纵时看来速度缓慢、四平八稳，实际上──
日本NHK电视台记者 大谷舞风：“我把速度往上调看看。加快后...有点快耶！
其实很快，车速比我想的还快，遇到急弯会有点害怕。”
按原厂设定，最高车速一般不超过10公里，除非另外改装。只不过，即便时速不
高，对于反应力迟缓的老人家来说，足以致命。
日本NHK电视台记者 森优衣：“我来到了意外地点，男子经过的路面很狭窄，也
没有设置任何的防护栏。”
7月，德岛县一名91岁老翁，骑着电动代步车外出，不料跌落河道，当场丧命。
当地居民自治会会长：“路缘与沟边是平的，不容易分辨。”
日本商品安全行政法人机构统计，过去9年，全日本收到55起电动代步车事故通
报，造成25人丧生；而今年截至8月底，银发车死亡意外累积已5件，原因都是跌
落河川或田地，凸显电动代步车的潜在危险。
当地居民自治会会长：“现在很多老人家都骑银发车出门，只要偏离道路就会很
危险。”
银发车与脚踏车不同，它毕竟是一整台机器，倾倒后，不易被扶起；尤其老人家
不经摔，如果骑着跌进坑洞、水沟，后果可想而知。
日本NHK电视台记者 大谷舞风：“车子其实很重的，一个人根本没办法...”
安全管理机构指出几大惊险场面，例如在平交道与人错身而过，一旦方向盘角度
太大，车轮就会卡死在铁轨里；因此骑乘银发车，应避免通过平交道，如果万不
得已，切记靠内行驶，一般道路亦然，尽可能远离落差。这样的加速攀爬，也属
于玩命之举，对安全毫无益处；更不要用银发车爬上坡，这只会连人带车滚下去
。
商品安全行政法人机构人员 清水与也：“当老年人遇到突发状况时，往往会陷
入惊吓、恐慌状态；所以需要家人、周围民众的协助，才能够让事故减少。”
安全人员强调，使用代步工具，首先驾驶人得负起安全责任，而家属、旁人也理
当协助；多留意周围环境，以便即时做出应对，帮助自己行得安心之余，也体贴
行动不便者，减少意外事故，让生活能够多点方便。
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6.备注: