台湾交通会烂的跟屎一样
跟各层面都有关系
首先第一，私有车辆持有成本太低
而且没有在管制数量
台湾土地就这么丁点大
你没管制数量那就是过饱和去哪都塞的情况
停车问题就衍生，尤其机车能插就插
违停盛世就出现了，而且去到哪都塞
你说为什么不限制数量提升持有成本
哈，因为会选不上啊
再来第二 大众运输发展不完善
除了北高捷运系统相对发达
桃园台中就算有捷运，可及性还是较低
主要还是以公共汽车为主
更不用说其他县市的公共汽车系统了
发车频率是个问题、再来就是刚刚第一点提到的
路上都塞车、公共汽车准点率就下降
且目的可及性差，民众就不想搭
没人搭业者就不会赚钱
公共汽车客运从业人员待遇就不会好
因此大众运输整体环境就无法提升
路网完整性、准点率、发车频率只会越来越差
因此就没人搭乘大众运输，大家都用私人运局，如此恶性循环
第三、标线、路型设计不良也是问题
有些中央分隔岛根本就不应该有缺口
有些地方根本不宜设计路口
工程面乱设计一通再来要求交通改善
见鬼了
那为什么会这样呢？
不就是因为有些人贪图自己方便
不想绕路、就去找民代靠北
然后垃圾民代就会去找地方政府
当然啦 他们的讲法一定是我们都有经过专业评估
骗鬼喔！政治力在后面还评估三小
最后我就说四个字：微罪不举
你还期待交通环境有改变
聪明一点的就会看的出来
人民只想到自己方便
政客只有迎合无脑人民
政治已经跟交通无法分离
这样的环境交通会好，别说笑了