1.媒体来源:
联合新闻网
2.记者署名:
徐白樱
3.完整新闻标题:
高雄港旅运中心启用1年 邮轮旅客竟雪崩下滑9万人
4.完整新闻内文:
高雄港旅运中心去年3月风光启用，高雄市议员今日在议会质询指出，高市府推动邮轮经济
，今年台湾整体邮轮靠港艘次增加，基隆港旅客暴增，高雄旅客竟然不增反减，人次约大减
9万人次之多，应找出原因与研拟对策。海洋局表示，高雄与基隆条件不同，将会同港务公
司及观光局争取更多旅客来高雄。
据港务公司统计，2023年高雄港靠港邮轮133艘、旅客18万574人次，基隆港142艘、28万人
次。今年至年底预估可知，高雄总靠港65艘次，9.5万人次造访；基隆港总计有385艘、71.6
万人次。
议员何权峰指出，今年整体台湾邮轮靠港数增加，高雄却不增反减，很多人过去期待，旅运
中心盖好后，会吸引更多人来高雄观光，但从今年与去年数据来看，实际情况不是这样。
议员许采蓁也说，高雄旅运中心耗资45亿元兴建10年，去年才风光开幕，海洋局原估每年可
创造17.7万人次旅客及9.2亿观光产值，今年度的海洋产业维管与宣传费也增加1100万元预
算。岂料今年1至8月，高雄邮轮旅客夭折至6万人次，仅达去年同期的一半，相较去年，今
年旅客会比去年少近10万人，海洋局难道不担心吗？
海洋局长黄登福表示，基隆与高雄发展邮轮经济的条件有差别，基隆港有北北基桃的客源人
口，另方面，外国人喜欢去日本、韩国，从基隆与高雄出发会差一天，基于时间与成本考量
，基隆比较有竞争力。
黄登福也说，高雄邮轮的通关设施比较好，后续会结合台湾港务公司与观光局继续努力，吸
引更多邮轮来停靠高雄，明年不管是充当母港或挂靠港，高雄港会有停泊费及旅客服务费优
惠，会继续努力争取国际邮轮旅客来高雄。
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6.备注:
要钱时 喇叭吹得震天响
亏钱时 开始怪东又怪西