※ 引述《Fleshbot (还不是火星人)》之铭言：
: : 是不是见猎心喜导致都不会看人文章了
: : 中油声明就两点
: : 1.今早还有其他LNG船进来，天然气存量在安全水准之上
: : 2.台达2号没进来是因为这台提前抵挡，港口没有位置给他停
: : 所以先在周边巡航
: : 这么单纯的东西有很难理解？
: 外行人可能没概念，但是等待靠港多为锚泊或漂航，而不会是巡航，除非特殊情况。
: 为什么?因为船舶耗油量很大，如果可以关主机没理由让它开着。
: 视乎油价船速，大型商船“一天”油钱从数十万到一两百万台币都有可能。
大哥 他不是烧油为主
他是烧他货物的蒸发气体
不管有没有跑 那个都会一直损失
所以巡航 还是抛锚没差 但巡航比抛锚安全点(保持动力)
重点是有人说太早到 要到很后面才进港
这里说错 严格不是进港 是到台中外推的接口停靠
很远 从台中港进去还要开半小时的等级
都是为了安全 这船进港太危险
这船很贵 超贵 如果不是因为演习 船期中油到底怎么排的才是黑人问号