※ 引述《bluehttp (公鲨小)》之铭言：
: 客源雪崩 台北转运站2楼闹空城
: 租金昂贵 国道客运闲置月台近10个 国光喊退租搬到4楼 其他业者恐跟进
: 2024/10/09 中国时报 蔡明亘
: 全台国道客运去年载客量约5210万人次，与疫情前8138万人次相比，呈雪崩式下跌，加上
: 缺工、成本上升、客源流失等问题，业者经营环境艰困，启用15年的台北转运站，人潮愈
: 来愈冷清，全栋已有近10个月台空位，原租在2楼的国光客运，因无法支撑昂贵租金，决
: 定退租并改租较便宜的4楼，其他业者也有意跟进换楼层，届时2楼恐闹空城。
: 交通部统计，2019年国道客运载客量达8138万4170人次，2020年碰上新冠疫情，大跌至
: 6400万7036人次，2021与2022年皆仅有约4300万人次，直到去年才稍微回升至5209万8966
: 人次，虽疫情结束，但国道客运载客量已难回疫前景色，业者纷纷出招盼开源节流。
: 目前台北转运站2楼承租业者为国光、新竹与三重客运，3楼有统联、豪泰与丰原客运，4
: 楼有国光、和欣与葛玛兰客运。月台租金以公告地价推算，2楼月台租金约31至33万元、3
: 楼21至25万元、4楼10至15万元，虽近10年没调涨，对业者而言仍是“贵森森”，已有近
: 10个闲置月台。
: 据了解，国光客运预计退租台北转运站2楼月台，全数改租4楼闲置月台，其他业者也有意
: 跟进，退租2楼改租3楼，届时台北转运站2楼恐变成空城。
: “以前抽到2楼仿佛中头奖！”不具名业者直言，现在大家避之唯恐不及，未来月台大风
: 吹后，人和车都往楼上跑，恐致人车流动不易。
: 国光客运表示，客源大量流失，月台租金仍与疫前2019年相同，业者真的撑不住，盼能尽
: 快转换月台至其他楼层，虽对旅客而言会有点不便，但光在台北转运站，国光客运每年须
: 支付近1800万元租金，以移至4楼试算，每年约可节省逾600万元。
: 国光客运提到，疫后连年亏损，面对转运站高额租金，恐使经营雪上加霜，疫情期间政府
: 曾减租月台费，如今疫后业界也难经营，营收没回到疫前水准，毕竟业者也是执行公共运
: 输任务，月台提供大众使用，盼主管机关能检视相关交通预算补助月台费。
: 其实不仅台北转运站闹空城，双北包括台北转运站在内的板桥、市府、南港4大转运站，
: 目前都有月台闲置情形。业者直言“台湾国道客运业正急遽下坠”
: https://www.chinatimes.com/newspapers/20241009000473-260114?chdtv
: 备注:
: 国光客运承租金额 一个月150万
: 这客运量要多少才能打平
: 还要其他管销费用
最近回云林老家看一看
和推文想的一样
想说就像过年返乡差不多
觉得大家都会搭高铁
干脆搭客运还可以任意挑座位
还选了平日应该不会塞车的时间
结果竟然全车满座
虽然超过九成老人就是了
不过其实也不意外
毕竟我们这里没有火车
去高铁的接驳车也要半个小时起跳
而且总时间也才快一小时
傻子才会花500省一个小时的时间
我是建议客运公司
干脆研究离高铁站很远的路线
这样大家就会搭你们的车了