※ 引述 《d4015394》 之铭言：
: → i386: 不用等到2030年啦,Toyota氢燃料车就有续航 59.124.171.42 10/08 11:21
: → i386: 1000公里的纪录了 59.124.171.42 10/08 11:21
看到还有不读书的在那扯氢燃料
说请水电拉电很难
请问台湾几个加氢站
加氢站的建置成本 比充电站还贵几百倍
更不用讲氢气的压缩跟运送
笑死
电动车续航里程都要破800公里
没多久都要破1000公里了 等同油车了
还有嫩逼 现在还在提氢燃料电池
加氢站建置成本是充电桩的1万倍以上
台湾超充站密度比北欧还高一倍以上
: → i386: 油电并不是什么半吊子的产物,而是现有科技下 59.124.171.42 10/08 11:22
: → i386: 和市场取得完美平衡的产物,反观现在的电车还 59.124.171.42 10/08 11:23
: → i386: 比较像半吊子的产物咧 59.124.171.42 10/08 11:23
油电确实是半吊子
因为还在使用内燃机
: 推 a3n: 朋友，你应该是住大城市，你知道小城市如嘉义 27.247.194.222 10/08 11:34
: → a3n: 市，特斯拉自设的超充只有一个吗？更别说整 27.247.194.222 10/08 11:34
: → a3n: 个彰云嘉南没有特斯拉的服务厂 27.247.194.222 10/08 11:34
嘉义多数人住透天 拉个充电桩又不难
每天早上睡醒都是100%电量
加油好吗
油电车就是垃圾 还在用不舒适的内燃机
反观电动车model y续航破800公里
安静舒适
充电站密度高
超充站密度比加油站还多
15分钟0-80%
基本上台湾没有里程焦虑问题
只有油车跟油电车车主 自己恐慌症发作的问题
说拉充电桩贵
结果说盖氢燃料站
找个水电拉220V才2000元
氢燃料站 含运送氢气压缩氢气成本一座少说5亿
油电车跟油车就是垃圾而已
还在用乘坐品质低落的内燃机当晚动力
呵呵