※ 引述《jaylee2901 ( ˋ(′o‵")ˊ )》之铭言：
: 美国造船业已经掰了吗
: 有无八卦?
美国有个法案，叫琼斯法案，规定所有美国
国内的航运路线必须用本国船公司和本国造
的船。
这就导致了一系列的事
首先，美国造船成本有多贵。最近十年，美
国造船厂造的集装箱船最大的只有1000多个
标箱，造价比中韩造的22000标箱的集装箱
船还贵一倍多。
也就是说，一艘美国造的1000多标箱集装箱
船可以买两艘中韩造的22000标箱船。
所以，那家专门经营美国国内航线的船公司
之后再也不买船了。
这就产生了第二件奇怪的事，那就是美国的
旧运输船会不停的翻新再翻新，翻新比造
新船划算的多。
这家美国船公司就把他的1000多标箱的旧船
拿到中国大陆来翻新，除了船壳，其他都换
一遍，从烧重油改成烧天然气。这就规避了
琼斯法案。
这种寿命六七十年的旧船就会继续服役，这
在世界级的大船公司里，诸如杨明，马士基
，长荣等公司里根本看不到，旧船早早就换
新船了。
美国海军造一艘驱逐舰的船壳，比日韩造一
艘宙斯盾驱逐舰还要贵50%以上，工期还要
长50%，美国海军最近十年的几乎所有造舰
计划结果只有一个，预算严重超支，工期
高度滞后。
其实拯救美国海军的最好的办法是把造船
外包给日韩，但是这种政治不正确的话题
目前没人敢提。外包后，相同的预算可以
多买2至3倍的船。