[问卦] gogoro未来之我见

楼主: AllenTerry   2024-10-02 22:35:52
自从陆学森下台之后,
最近刚好对gogoro跟其他电动车品牌有作一些研究,
自己只有骑乘过,但没有购买过的经验,
个人是觉得gogoro或电动车目前出现的瓶颈在于两点
第一就是电池的续航力太低,
我访问过的使用者大多是骑到50-60公里,顶多70-80公里就必须得去换电,
他单颗电池又重达9KG,两颗就18KG了,
对女性及老年人来说在使用上并不是相对友善,
尤其在都会区,市区停车光是移车这点,
就能够让许多力气小的人望之却步了。
第二点,也就是最关键的一点在于,
社区店还没广布到各地区,
对台湾人来说,机车算是民生必需品,
使用者最主要会使用还是考量到方便性,
但gogoro无论是维修还是保养都是让客人等等等,
还有那贵松松的零件费用就不说了。
因此,依我自己所做的调研,
我觉得除非现阶段电池出现重大突破(例如骑乘续航力增加到跟油车相同)
或是电池重量减轻、成本降低等因素(敝人以为换电跟充电各有优缺点,
在电池效能不优化的情况下,换电跟充电这两者策略并不冲突),
另外就是社区店普及化,
只要有办法做到这两点,那电动车推动速度就会比现阶段快很多,
至于gogoro会不会倒,个人觉得不至于,
电池的瓶颈现在无法突破,不代表五年后开发不出来,
但依据现阶段,电动车的年成长率大概也就每年七八万辆左右。
是说前阵子做研究的时候,
刚好逛到宏加腾的电动车门市,
店里要出售一台展示车,里程数1500公里,
车龄约两三年,原价11万,
老板说如果我想要的话,他大概可以卖我五万,
认真说,当时我真的有心动,
也是因为基于这样的契机才会开始研究,
但最后我还是放弃了,
原因如果要在更简洁一些就是:不方便
现在骑的油车还是光阳奔驰125,今年已经迈入第20年了,
就等到骑到坏再来选七期油车。

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