凭良心说，这题本来就很难
除非要车牌全换搭配e Tag防伪辨识
(就是e Tag编号绑定车牌，不一致时候直接发警讯跟定位给红斑马）
不然怎么防伪车牌，都很难直接改变现状。
所以不能怪陈世凯
不过比较好奇的是
是不是这家伙很不讨喜啊？
除了黄国昌问智能公共汽车
高铁高雄站跟假车牌基本上都是送命题
但都是绿委提的
然后都被当新闻发
有没有新交通部长人缘很差的八卦？
※ 引述《seiya2000 (风见)》之铭言：
: 明年推新版车牌加强防伪 陈世凯：评估提高假车牌罚则
: https://udn.com/news/story/6656/8255503
: 2024-09-27 14:40 联合报／ 记者张曼苹／台北即时报导
: 假车牌问题泛滥，背后也与修法后违反严重超速案件暴增呈正相关。交通部长陈世凯今
答
: 询民进党立委林俊宪，提改进措施，首先明年将推新版车牌，增加伪造难度；其次考虑
提
: 高使用假车牌罚则。至于路段限速不合理部分，交通部会要求所属单位盘点全国性辖管
公
: 路。
: 林俊宪今质询时表示，牌照吊扣数量暴涨，据警政署统计，假车牌问题从过去一年抓到
几
: 十件，到今年暴增到627件，其中近4成因被吊扣车牌而使用假车牌。去年修法严重超速
从
: 超过速限60公里改成40公里，违反严重超速从原本每年约1万5000件，去年膨胀4倍，今
年
: 至8月也已达5万件，照这速度估今年可能会达到8万件。
: 陈世凯表示，为增加伪造难度，明年将开始做新版本车牌，加强防伪技术，并考虑提高
使
: 用假车牌的罚则；至于道路限速不合理部分，也会要求所属单位盘点全国辖管公路，并
与
: 地方政府和警政单位讨论限速的合理性。
: 行政院长卓荣泰则说，应该考虑到安全要改变规范，若某些路段不合理限速，让大家经
过
: 该路段却没办法遵守，应该要做人性化的检讨。
: 还不如抓到挂假车牌直接扣车