※ 引述《ncc5566 (政大宅男)》之铭言：
: 本肥宅昨天在吃饭
: 餐厅里面其他桌的人高谈阔论
: 说是公共汽车本来就要停让行人
: 什么人会有这种想法阿?? 呵呵
: 挂?
台北人。
台北地区客运两年前要求驾驶，公共汽车除了直行，左右转遇到斑马线一律煞车至停止，再来
指尖确认有无行人通行，再来通过。
缺点是很浪费时间，然后公共汽车常常堵在同一个路口，优点是很难很难撞到行人。
台北桃园新竹台中公共汽车我之前都很常搭
台北公共汽车除了司机个人的末班车，通常他们都不会赶，反正都是塞在哪里，而且多数公共汽车
路线没有发车时刻表，都是尖峰离峰约几分钟一班车，绝对没有拖班的责任在，有些司机
老人未入座不开、有空位不坐不开、一堆有个性的司机，反正我就是安安全全就好。
相反，其他地区公共汽车，司机从A点跑到B点，要赶在B点发车时刻表发车，时常因为修路、
下雨等因素，根本赶不到，然后客诉，然后罚款
或是那种每小时开一班次，车程40分钟到B点，到B点可以休息抽烟20分钟，开慢点就没有
休息时间，那种也都会开很快...