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1.媒体来源:
自由时报
2.记者署名:
〔记者蔡淑媛／台中报导〕
3.完整新闻标题:
遗憾！辗死女大生公共汽车有“驾驶辅助系统” 灯亮却少这动作
4.完整新闻内文:
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2024/09/24/phpUs3EQj.jpg
“先进驾驶辅助系统”（ADAS）利用传感器侦测车体周遭环境，提醒驾驶留意路况。ADAS
示意图，与新闻事件无关。（市府提供）
〔记者蔡淑媛／台中报导〕台中市巨业交通305路公共汽车，22日晚间撞走在斑马线的2名东海
大学女学生，造成一死一伤，该公共汽车装有“先进驾驶辅助系统”（ADAS），设置在左右两
侧，侦测车前有异物会亮灯，交通局长叶昭甫表示，事后测试该系统正常运作，如果驾驶
看右边、忘了看左边，以及未落实路口转弯停看行，就会来不及撞上。
叶昭甫表示，这次车祸后，交通局召回全部公共汽车驾驶1000多人，重申交通部规定路口转弯
停看行措施，不要看到没人，就不减速转弯，这是造成车祸最大风险，即使装有驾驶辅助
系统，也必须停车再开，才有时间去看亮灯画面。
叶昭甫也说，之前盘点台中市易肇事路口，这次车祸地点，绿川东街与中山路口，并非台
中市易肇事路口，车流量不多，但人潮多，这次肇事原因主要是大车转向发生问题，因此
会针对大车看行人的视野、死角重新检视，以及在易肇事路口，大车在过弯时有无冲突点
未克服。
台中市公共汽车约为1400辆，逾半数车辆安装先进驾驶辅助系统，该系统可辅助公共汽车驾驶员获
得即时的交通资讯、透过智慧盲区侦测系统，侦测大客车车体周遭环境，利用声音或显示
设备提醒驾驶人注意车辆周边情形，降低驾驶员的视线死角，同时减少人为失误，以利采
取规避行动及避免发生事故，维护行人用路安全。
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