※ 引述《KILLE (啃)》之铭言：
: 换电的商业模式是狗肉宪法 这不可能改的
: 该公司呛明了就是要做换电生意
: 这来讲下为何狗肉是月租制 而没有易付卡制(预附 不限使用时间而按里程收费)
: 因为狗肉电池很贵 非常贵
: 一颗成本三万六(2022年) 两颗就七万二
: 现在易付卡制 极可能有部份用户会占茅坑不拉屎
: 两颗电池就这样被压在那不流通
: 试想 预付就算超贵 200公里500元好了
: 但若某用户一个月骑不到20公里
: 以致500元就压着7W2一年 : 相当于放利息只有0.7%的款 !
: 会对公司金流造成重伤
: 所以 若要金流打平 那对些爱骑不骑的人 200公里就要收2500元
: 这明显是非常荒诞的价格 无人可接受的
: 总结 换电这商业模式 只有月租这条路 然后就被用户哭枵
: 但陆学森被换下来 换电可能会被放宽
: 不过 几人能接受电池一颗3W6呢? (3W6还是狗肉成本价喔)
用一组电池72k 有那么贵喔
有时候我是觉得
外劳的爆改电动车
速度感觉可以跟上狗肉而且比狗肉便宜的多了
以前还记得 有外送员狗肉
用比较贵的吃到饱的样子
结果吃到饱还有里程限制 然后要被多收钱
突然不知道吃到饱是什么意思了