单纯礼让行人是没意义的
大车的现状
遇到中车 逼
遇到小车 逼
遇到机车 逼
遇到脚车 逼
遇到行人 让 干！！反应不过来
日本飙车族要把小车机车压后
因为日本人不让机车会很惨
现在台湾有些网红成功用舆论让台湾人注意行人
但整个逻辑没有顺
所以惨剧还是持续发生
你不可能让一台畅行无阻的大车
全世界都要让你的处境
突然反应到前面有行人
反之
这台车如果处处都要让
遇到中车要让
遇到小车要让
遇到机车要让
遇到脚车要让
他自然而然就习惯东张西望 慢慢小心开
所以应该宣扬的不是让行人
而是大车让小车
不让 不管三七二十一就是先重罚再说
车愈大 责任愈重 危险愈高
现在台湾已经陷入恶性循环
大家都说要 防御性驾驶 远离大车
结果就使大车愈觉自己无敌
最后大车愈嚚张
小车又愈觉得要远离大车
但问题是小车再怎么小心
都比不上大车的不注意
大车就像大刀
小车就像小刀
结果台湾却是处处要求拿小刀的人要注意
好让拿大刀上街的人 畅行无阻
防御性驾驶对私人是好的
但却会助涨大车的气焰
台湾要有防御性驾驶
但同时也要对大车不让小车严惩
不管有没有事故
只要离太近 就自动拍照上传处罚
不改变这个逻辑问题
悲剧还是会一直发生
台湾独特大车逼小车的文化
可能也是车怒症的原因
因为小车被影响生命危险
每个人 不管大车小车 都觉得自己是对的
才会有车怒
但现在对行人不会有车怒症了
如果不礼让行人 反而有了愧疚
可见 建立礼让顺序 可以缓解车怒症