1.媒体来源:
联合
2.记者署名:
宋原彰
3.完整新闻标题:
疑照明不足 高雄轻轨夜间频传事故
4.完整新闻内文:
高雄轻轨今年成圆后，大顺路沿线至8月已有24辆车闯入专用轨道区，17辆车在路口与列
车擦撞，全线在夜晚发生的事故逾200起，民代质疑沿线夜间照明不足、路灯遭路树遮挡
，加上商家灯板多，让驾驶视觉错乱肇祸，建议导入“双色温路灯”，提高行车专注力，
另全市故障路灯未采用“QR-Code”报修系统，导致常延误处理，要求一并改善。
轻轨疑因照明不足频传事故，高雄市捷运局对此表示，司机员和保全每天都会检视轨道路
口照明，沿线部分路口已设置可变资讯标志，透过明亮的CMS面板资讯增加警示内容能见
度。高雄市公园处则回应，大顺路全线雨豆树已于6月中旬完成修剪，未来会确保照明设
施不被树叶遮挡。另高市路灯均以全白光 LED 为主，评估双色温路灯不可行，至于采用
其他路灯报修系统一事，仍需评估。
今年5月间，一名21岁驾驶晚间9点行经大顺二路和日全街口时，恍神开上轻轨轨道卡住，
影响顺行列车40分钟；6月另名7旬男子开车行经大顺三路、建国一路口，意外擦撞轻轨旁
缘石，致列车延误1个多小时。捷运警察局统计，轻轨成圆后，闯入大顺路轨道区、植草
区及绿廊共24案，其中16件发生在晚上6点至隔日清晨6点，比率逾6成，大顺路全线今年
夜间事故数达205件。
议员张博洋认为，轻轨大顺路段多处缺乏照明，或照明设备遭路树遮挡，导致车辆常误闯
轨道，也影响行人通行安全。桃园市3年前首推“双色温”路灯，利用不同色温的灯光差
异，提高驾驶行车专注力，经测试已减少3成事故。议员郑孟洳也说，大顺路轻轨周围商
家灯板多，视觉容易错乱，用路人第一时间难以辨识，有妇人3个月连续误闯轨道2次。
另高雄共25万盏路灯，民众发现路灯故障，可透过1999专线通报；但议员张博洋表示，民
众通报过程，往往因无法详细描述故障路灯的灯号、位置或故障情形，拖延维修，目前全
台各县市陆续采用“QR-Code报修”系统，唯高市仍未试办。QR-Code报修系统以手机扫瞄
就能报修，修复完成还会传送短信告知民众。
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6.备注:
真的是塔绿班发财密码
先制造问题，才能申请更多经费去解决问题
但这个垃圾最主要问题就是根本不该跑市中心平面上
所以不管再怎么花钱去解决，都一样解决不了问题
只要这垃圾存在地面上一天
永远都会发生事故，跟什么照明不足完全没关系
真够暖