长途客运比得是看谁体质好能烧钱
一般来说
客运业者拿到赚钱路线的路权
也会被主管机关交通部顺便塞了不赚钱的路线
客运业者必须去配合国家政策跟社会福利去照顾偏乡国民
这样一来一往利润就被吃掉了
要吗赚微博利润
要吗赔钱做
体质好的业者可以烧钱玩
体质差的业者根本禁不起烧钱就先下课了
二来客运业者的票价售价也需主管机关同意
不是业者自己想卖多少就可以
因为票价也是国家政策跟社会福利的一环
加上少子化严重冲击客源
很难经营也不意外
公共汽车也是一样
一些偏远深山居然有公共汽车
业者完全是在做身体健康
因为不这样
业者根本拿不到市区赚钱路线的路权