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1.媒体来源:
TVBS新闻网
2.记者署名:
卢品皓
3.完整新闻标题:
火车也要停看听！遇告警就得停　恐造成误点
4.完整新闻内文:
台铁公司为防止平交道发生事故，祭出停车再开制度，原本是用路人等列车通过，只要遇
上告警，列车也得停看听，9/1新制上路，从遇到状况通知车长，改为通知行控中心，实
施一周以来，目前每列车平均延后2.07分钟。
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平交道旁摆出停看听的告示牌，栏架上方还有LED再三提醒，就连列车经过前也会警铃大
作降下栏杆，重重示警就是为了防止危险发生。
记者卢品皓：“只要告警铃响就必须停下来，确认平交道没有障碍物后，再由司机通知行
控中心，并等待行车命令才能通过。”
上个月18日，就有一名自行车骑士，无视降下来的栅栏硬闯平交道，与列车发生碰撞当场死
亡，由于平交道事故频传，经常影响旅客，也造成路口塞车，台铁公司才有停车再开的制
度。
民众：“(停在路口等异常解除才能通过)就比较不会有那种事件。”
台铁公司说9/1公布的新制，差别在遇上告警停车后，从告知车长变成通知控制员，让行
控中心掌握列车动态，根据台铁公司统计，制度上路一周，每列车平均延误2.07分，就算
平交道上已经净空，但只要动物误触，或者汽机车抢快，导致告警情况发生，列车就得停
止。
民众：“(怕塞车吗？)会有一点。”
民众：“看停多久我是没遇过。”
民众：“(会不会等更久)不会，没关系为了大家安全。”
本来是用路人经过平交道要停看听，现在成了列车要停看听，未来如果列车通过多个平交
道，频频遇上告警，延误时间势必拉长，甚至用路人等待时间也会过长，这项政策对台铁
公司将是一大考验。
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6.备注:
真他妈有病啊这些官员