台北捷运每年那么多人搭
经济效益肯定有的
机场捷运
每年根本没多少人搭
到底每年要补贴多少钱
给这个机场捷运才能运作呢
是不是全台湾没人知道这个答案
这样会不会太奇怪了
台中、高雄捷运
应该也是差不多吧
没人知道答案