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TVBS
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编辑 游雅岚 / 责任编辑 编辑组 报导
3.完整新闻标题:
给“免签”外国旅客也不来　中国3大航空公司陷惨况
4.完整新闻内文:
中国正努力取消疫情时期大多数的入境限制，扩大免签入境的国家，不过吸引外国旅客的
效果仍有限。根据《路透社》报导，中国三大国有航空公司在今年上半年均出现亏损，主
要受到国际旅游复苏速度低于预期、国内供过于求以及全球航空运力回升导致竞争加剧等
因素影响。
报导指出，中国国际航空（Air China）、中国南方航空（China Southern Airlines）和
中国东方航空（China Eastern Airlines）上次获利，已经是2019年疫情之前的事情了。
中国国际航空29日公布，上半年净亏损27.8亿元人民币（约127.07亿元新台币），而去年
同期则亏损34.5亿元人民币（约157.69亿元新台币）。
中国国际航空表示，上半年国际客运量增长，旅客人数超过2019年疫情前水平的80%，但
传统上“优势”的北美航线复苏缓慢。根据航空分析公司“Cirium”和中国航空数据提供
商“VariFlight”的数据显示，中美之间的航班量跌至2019年的五分之一左右，这主要是
由于政治因素和需求低迷所致。
总部位于广州的中国南方航空报告则称，上半年净亏损12.3亿元人民币（约56.22亿元新
台币），去年同期亏损29亿元人民币（约132.55亿元新台币）。该公司在第一季度实现了
7.6亿元人民币的利润。
总部位于上海的中国东方航空在30日公布，上半年亏损28亿元人民币（约合新台币116亿
元），而去年同期的亏损为62亿元人民币（约283.4亿元新台币）。中国东方航空在一份
文件中表示：“由于国内客运市场竞争加剧，部分国际市场复苏低于预期，以及高铁的竞
争，国内市场的机票价格下降。”
自2023年初中国取消疫情相关限制以来，中国出境旅客量一直在增长，但由于经济疲软和
国内旅游的转向，出境旅游的复苏速度落后于市场预期。Cirium的数据显示，7月份中国
出境航班数量比2019年同期减少了23%，而国内航班数量则增加了15%。中国国际航空指出
：“由于国际航线尚未完全恢复，宽体飞机被用于国内航线，加剧了供过于求的情况。”
随着飞机重返天空，全球航空座位数量与旅游需求之间的不平衡逐渐消除，全球航空公司
的票价和盈利能力正在放缓。汇丰银行分析师在6月份的一份报告中表示，他们预计随着
航空运力和签证要求的改善，中国出境旅游将继续复苏，“但随着游客出国，国内旅游市
场可能面临压力”。
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6.备注:
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