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1.媒体来源:
科技新报
2.记者署名:
作者 Chen Kobe
3.完整新闻标题:
充电站很难找吗？新技术让路灯也可以帮你充电
4.完整新闻内文:
充电站很难找吗？新技术让路灯也可以帮你充电
作者 Chen Kobe | 发布日期 2024 年 08 月 29 日 16:11 | 分类 交通运输 , 充电站
有人嫌充电站难找，有人怕充电站要排队，如果到处都能够充电岂不是很棒？美国新创团
队 AmpUp 跟市政府合作推出的“路灯充电计画”，已经让数百支路灯变成充电桩了。
政府和充电桩厂商都在烦恼要去哪里找地来建设充电桩，而洛杉矶市政府跟新创厂商
AmpUp 则找到了一堆现成的充电桩潜在位置，那就是大街小巷都有的路灯。洛杉矶市政府
管理的路灯多达 22 万支，现在市长已经下令，要让其中的一万支都变成充电桩。
整个计画的起因其实是因为市政府想要帮路灯换上更节能的 LED 灯泡，他们想到这样可
以省下不少电力，而新创公司 AmpUp 同时也提出让路灯、电线杆成为充电桩的提案，两
个工程可以同步进行节省人力，就此展开第一阶段试点，目前已经安装了 750 支路灯充
电桩。
这些路灯原本就使用 240 伏特电压的电力，有了现存线路可以使用，充电设备直接安装
在灯杆上即可，和现有的充电桩工程相比，节省了 70% 的施工费用。根据 AmpUp 说法，
这些路灯充电桩符合 Level 2 充电规范，在这里充电一小时大约可以提供电动车 50 公
里的续航里程。
▲ EVSE、AmpUp 和洛杉矶路灯管理处合作的充电方案，有着醒目的充电提示图案。
这项专案的合作厂商 EVSE 的一项专利在此发挥作用，他们的充电枪具备自动收线功能，
最长可以拉伸到约 7 公尺以上，就算没有停在路灯正下方也能够充到电。充电费用则透
过 AmpUp 平台收取，使用者能够用 Apple Pay 或 Google Pay 付款。
洛杉矶市政府希望 EV 普及率能够在 2025 年达到 25%，差不多等于是新增 10 万辆电动
车，这当然需要更多充电设备才能支持，不管是停车场内的充电桩，或是路灯充电桩，对
于电动车车主来说，都是越多越好。目前美国已经有许多城市开始测试这项技术，包括西
雅图
这样的充电方案在台湾应该也很受欢迎，毕竟电动车专用车位的问题已经吵了很久，如果
可以有更多路边充电的选项，或许能够减少一些冲突。前提是，你得先找到路边的停车格
。
Los Angeles expands streetlight EV charging program using AmpUp and EVSE tech
（图片来源：EVSE）
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https://technews.tw/2024/08/29/ev-charging-with-street-light/
6.备注:
路灯好忙，上面吊人下面充电。