※ 引述《Imotucc (建筑师巴布)》之铭言：
: 笑死 开放二轮上高速公路就是让高速公路变低速公路
: 二轮最喜欢钻来钻去
: 好像左侧右侧都可以超车
: 结果汽车就必须因此要降低车速给他超
: 不然就是一条车道汽车机车并排
: 然后只要一壅塞
: 二轮就开始疯狂乱钻
: 二轮这种骑法还想上高速公路喔?
: 一两台也就算了
: 开放之后机车全部涌上高速公路
: 请问哪条高速公路还可以高速
: 不要跟我说可以规范叫机车不要乱钻阿
: 如果不能乱钻要乖乖跟在汽车后面
: 他们骑机车干嘛 比汽车更不方便
: 要开放机车就是准备让高速公路在台湾消失
这些说词真不知该说什么...
你有想过全球大部份国家机车能上国道吗？
法规有制定好、配套措施有做好、人民遵守法律
国外机车能上国道~事故率却比台湾低很多
台湾禁止机车上国道~国道状况呢？
每天依然大车小车撞在一起...
从点、线、面来看台湾交通问题好了
1.考照制度过于松散：
台湾的考照制度流于形式没让驾驶人从驾驶技
术、道安观念双重严格审核下滥发驾照，许多
人驾驶技术不是不合格，但笔试中的道安法则
与观念都是以被题库方式过关没深值在脑袋里
驾照拿到了就把道安法规与观念全丢还给驾训
班老师，一到路上随处可见的违规就是证明，
台湾交通能不乱吗？按日本严格的考照制度来
看，我保证台湾有70%的人必须要吊销驾照，
每年都要考照一次直接把三宝的驾照直接拔掉
只要把三宝驾照拔掉车祸发生率就大为降低
2.执行车库法：
台湾地狭人稠的特点所有人都知道，偏偏从国
民党执政时期就大搞大公路主义，以前台湾人
穷所以没钱买车但现在有钱了就买车，结果变
成马路上挤满了汽机车，这些用路人在松散的
考照制度下取得驾照，结果就是乱乱乱，乱到
美国对台湾发布旅游警示，有去过日本的板友
应该不少，日本道路在车库法执行下，用路紧
张度可说是亚洲第一低，反观台湾跟东协...
3.大众运输系统规画完整：
以我去过日本、香港、新加坡的经历来说，在
当地真的不需要买汽机车代步，地铁、轻轨、
巴士站设点都在人潮聚集处，去哪里只要达大
众运输工具再走一段路就能到达想去的地方，
哪像台湾只要一出台北市没汽机车等于断了手
脚，再配合上面的2点...，原来在台湾每个人
都要有出过一次车祸的经验，管你是被大车撞
还是被小车撞...
4.政府应带头执行正确的教育与修改法规
这点前面3点的总合，主事者摆烂不想改革那
么别妄想底下的人民有多守法，首先要批评的
是主事者带头搞车种歧视，交通乱象谁造成
的？明事理的人都知道问题谁搞出来的，有些
团体发起道路正义的抗争行动，主事者连看都
不想看，只会搞意识型态让四轮族与二轮族内
斗...，内斗是能解决问题吗？四轮吵赢了二轮
依然上不了国道，结果还是大车小车天天撞...
所以歧视二轮能解决交通乱象？那我也可以说
职业驾驶很多都是边开车边吃便当、滑手机，
没水准的四轮只会贴前面车贴超近不然就是爱
乱钻超速、穿越人行道都没在注意行人，四轮
族看到这些言论会是什么心情？将心比心吧
总而言之~许多台湾人有劣根性
千错万错都不是我的错、占一下便宜又如何？
这种不良观念才是乱象造成的主因
: ※ 引述《XXXXCOW (xxxxcow)》之铭言：
: : 哇操 小鲁现在要回饭店路上
: : 走高速公路时
: : 机车一台接着一台超过我们这台四轮
: : 哇操勒 他们还有收费站咧
: : 台湾都收费都全自动化了
: : 两轮还不能上国道
: : 有卦吗？
: : https://i.imgur.com/byBaIVu.jpeg