1.媒体来源:公视新闻网
2.记者署名:林静梅 彭耀祖
3.完整新闻标题:苏花安环评大会审查过关 环团盼进入二阶段严谨评估
4.完整新闻内文:
历经0403大地震与凯米台风侵袭后，交通部公路局评估，苏花公路包含台9线与台9丁线数
年内会有频繁落石，导致封路次数增加，中断天数也可能延长。
交通部先前已提出苏花公路安全提升计画（苏花安），6日下午案件在环评大会进行审查
，公路局重申苏花安有其必要性，也已经取得沿线部落的同意。
交通部公路局长陈文瑞表示，“7月31日时，最后一个和平部落、克尼布部落也同意，所
以我想沿线的7个部落，我们都已依照《原住民基本法》取得部落的同意开发。”
苏花安共包含3路段：东澳南澳段9.3公里、和平和中段5.5公里、和仁崇德段15.1公里。
公路局指出，在大地震后，明显可见苏花改路段比未改善的来得安全。
不过环团则认为，地震过后当地地质出现巨大变化，因此环评审查应该要更严谨。
环境权保障基金会执行长涂又文指出，“全案应该要进入二阶环评，我希望委员能再好好
评估，看是不是有必要成立地质专家小组，就这个部分做更严谨的评估。”
开发单位逐一回复环评委员提出土石方处理、空污、水质等问题，最后环评大会决议审查
通过。
公路局表示，预计明（2025）年提出设计规划，期望2027年初发包施工，以2032年完工为
目标。
而交通部为纾解苏澳镇塞车问题，提出的另一案国道5号衔接苏花改的7.1公里路段，今日
也通过环评审查。
李彦颖/编辑
5.完整新闻连结 (或短网址)不可用YAHOO、LINE、MSN等转载媒体:
https://news.pts.org.tw/article/708643
6.备注:
※ 一个人一天只能张贴一则新闻(以天为单位)，被删或自删也算额度内，超贴者水桶，请注意
※ 备注请勿张贴三日内新闻(包含连结、标题等)