台中在日本时代被称作小京都，最早期开发的中区路宽也跟京都差不多，为何不参考京都
现在的成果去改善行人空间呢？
这是现在的四条通：
https://i.imgur.com/bEYIMuM.jpeg
相比以前的双向四车道配置，现在缩减为双向二车道，也增加了人行道宽度来减少交通意
外
战后的台中中正路：
https://i.imgur.com/JHTDpyn.jpeg
车道配置有够像的，简单来说就是达到以下几点：
1. 干道改成双向两线道道路，中间划设槽化线作为缓冲区来引流。取消禁行机车跟待转
2. 被减去的那一个车道的空间拿去盖双向的自行车道（这个不一定要
3. 增设两侧人行道以及采用内凹式停车格
4. 路口处利用人行道内凹空间以及偏心式的双黄线去设计左右转附加车道
综合1.2.3.4，如图：
https://i.imgur.com/8RXaGEq.jpeg
路口处
https://i.imgur.com/hugaKp2.jpeg
加上停车位
https://i.imgur.com/ClgwT9I.jpeg
没有自行车道的版本：
https://i.imgur.com/MGMVvcf.jpeg
路口处
https://i.imgur.com/vWEjvTs.jpeg
加上停车位
https://i.imgur.com/xrfpmiz.jpeg
台中很多条道路也差不多20公尺宽，平均路宽也小于台北。京都这样改，车流反而更顺畅
，能减少交通事故的优良为何不做呢？