早就说高铁应该停高雄站了
这没什么了不起，而是不让高铁廷高雄站的决策罪犯败坏台湾
不知道是什么破脑袋才会做出莫名其妙的错误决策
屏东要坐高铁也很简单，只要有台铁直达车
而且每一班高铁就对应一列台铁，而且停在同一个月台
从屏东坐台铁直通高铁高雄站，同一个月台，直接无缝转乘
从高铁高雄站回屏东也一样，高铁在高雄下车后直接到同一个月台的对面转乘台铁
并且直达屏东
就是这么简单，根本不用把高铁转弯到屏东
就跟机场特急Skyliner一样简单快速、座位宽敞、灯光柔和舒服
高铁台南站和左营站距离超近，并且有了高雄站以后，左营站就可以取消了
原车站可以做很多利用，要当成展览中心都可以
高铁更应该南沿，并且兴建可以24小时营运的新的高雄空港
高铁要直接停靠新高雄机场；捷运当然也要在南延到新高雄空港
并且在新高雄空港兴建台铁，通往潮州，载往屏东、高雄方向
以及往南，通往恒春、垦丁，两条台铁线
这样才是完整、有用的交通网
白痴左营高铁规划师，以及差点转弯到屏东的设计都会拖垮台湾
高雄也要有完整的地下铁网络，并且严抓把汽机车驶上人行道等违规
这样大家才会想用大众交通
并且要大量兴建摩天大楼，节省土地使用，也要建立现代化的先进、壮观国际大都市
有没有取消高铁左营站，停靠高雄，
并且兴建屏东-高雄Skyliner、24小时营运的高雄空港
从新高雄空港延伸新台铁路线，以及兴建完整高雄地下铁
建立世界级的先进、壮观大都市的八卦？