1.媒体来源:
TVBS
2.记者署名:
叶礼聿
3.完整新闻标题:
比亚迪日本与德国销量惨！中国车在海外市场难道不香了？
4.完整新闻内文:
中国汽车品牌在对岸竞争激烈，为了吸引不同消费者上门购车，各大品牌也纷纷祭出价格
战策略，透过促销优惠提升车款销量。然而，中国车高度需求的情况似乎在部分海外市场
有所不同，以日本地区为例，比亚迪上月 (5月) 销量就惨跌28%，德国比亚迪第一季的新
车领牌数也不及200辆，可见销售成绩明显不足。
中国电动车大厂比亚迪 (BYD) 于2023年1月进军日本市场，并在当年设下2025年达到销售
30,000辆车、设立100间经销商的品牌目标。但是，统计去年比亚迪在日本全年销量，比
亚迪仅在当地售出2,206辆，远远不及Nissan Sakaru同年在日本取得之34,000台的销售成
绩。此外，根据外媒《The Japan Times》报导，与前一年相比，比亚迪2024年4月在日本
的新车销量降低26%，5月更是惨跌28%。
另外在德国市场方面，根据调制解调器构Dataforce统计，比亚迪在该国的2023年销售成绩为
4,141辆，但到了2024年，比亚迪第一季的新车领牌总数仅有393辆，前三个月都不及200
辆，三月份更是只有160辆。甚至在比亚迪欧洲的第二大市场瑞典，2023年旗下新车销售
数为3,453辆，但今年第一季也仅售出217辆。研判德国与瑞典今年的销售数据都会比去年
更低。
不过，综观整个欧洲市场，各国对于中国车电动车的需求仍有一定规模。根据《EU-EVS》
得出的统计数据，中国2024年1月到4月出口欧洲的电动车总数为70,899辆，共出口13个中
国品牌。除去3.4万辆在中国制造的瑞典品牌Volvo，中国车在欧洲仍取得36,899辆的销售
成绩，其中，以MG4拿下多国年度风云车的上汽名爵 (MG) 就有1.8万辆，另外比亚迪也有
7,890辆，皆是进入欧洲市场电动车销售的前20大品牌。
不过，就在美国总统拜登宣布调高中国进口电动车关税至100%后，不仅加拿大也拟定对中
国车款课征关税，欧盟自今年7月起，也将在现有10%关税的基础上，征收最高为38.1%的
额外中国电动车关税。届时比亚迪将被征收17.4%的关税、吉利与上汽则分别要被征收20%
和38.1%的关税，而此举会造成中国车厂出口车款成本大增，同时也可能导致该品牌车辆
在欧洲市场的售价上涨，进而对车辆销量造成影响。
5.完整新闻连结 (或短网址)不可用YAHOO、LINE、MSN等转载媒体:
https://cars.tvbs.com.tw/car-news/200497
6.备注:
红色名嘴不是大吹特吹 BYD在欧日市场 大杀四方吗??? 怎么Q1就卖这些台...