1.媒体来源:
联合报
2.记者署名:
叶德正
3.完整新闻标题:
新北研拟调整拖吊费 民代齐反对：徒增民怨
4.完整新闻内文:
2024-06-25 19:23
联合报 记者叶德正／新北即时报导
新北市交通局研拟调整拖吊费，今天自治条例修正草案送议会大会讨论，引发各党派议员
反对，认为新北很多停车空间规画不足，重机专属车格也很少，很多车主不得不违停，认
为可以开罚单，但拖吊费涨20元引发的民怨恐再影响市长侯友宜民调。新北市议长蒋根煌
裁示要求交通局提供各县市拖吊费用比较表，预计周四继续讨论。
交通局长钟鸣时指出，本次调整主要是配合中央法规将微型电动二轮车纳入慢车，希望修
正法规名称，以符合适法性；另外新北每年移置，都不符实际移置成本，新北市每年都要
从停管基金、路外停车场收入补贴1100万元左右，以合法停车收益去补贴违规车辆移置费
用，不符比例原则，因此在这次做些微调整，与北市同步。
不过无党籍议员苏泓钦说，既然拖一台赔一台，不然干脆不要拖，看起来移置费用调涨不
多，但拖吊不是处罚手段，红单才是，他也指出，违停也应该给车主时间自己移置，看是
要广播还是鸣笛都可以，他反对调涨。
国民党议员林国春也说，过去台北县每年罚单岁入15亿，到现在已经30多亿，罚单收入已
经让民众大失血；国民党议员陈明义也认为，调涨费用只是徒增民怨，市长满意度还会再
掉，且重机与小客车费用相同，建议市府悬崖勒马，“真的不差这20、30块”。
民进党议员黄淑君也说，其实很多违规行为是因为执法问题与现场规画不合理，常常有些
引导线引导车辆右转，但却挂禁止右转标志；另相关道路设施不够健全，新北市重机车位
相对较少，北市都可以试办专属车格，为何新北不可，市府应该在七月底前决定试办路段
。
民进党议员张嘉玲也说，新北市福利比台北市差一大截，但为何拖吊费用要跟北市一样？
人民相对剥夺感会更严重，他认为修改车辆定义没问题，但涨这几十块真的没有必要。
钟鸣时允诺会找来重机相关单位讨论，并参考北市试办成果，七月底前会有相关决议。
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6.备注:
涨价前后对比
（数据来自同记者另一篇新闻之内文：
https://pse.is/64tyen）
慢车：88>100
机车：175>200
小客车及重机：880>900