1.媒体来源:
中央社
2.记者署名:
游凯翔
3.完整新闻标题:
105公厘云豹战砲车首次亮相 与M1A2T同具猎歼功能
4.完整新闻内文:
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105公厘轮型战车（战砲车）的D2样车25日在兵整中心执行直线加速后的煞停测试。中央社
记者游凯翔摄 113年6月25日
（中央社记者游凯翔南投25日电）军备局今天首次公开正在研制的105公厘轮型战车D2样车
，特别的是，其具备与对美军购M1A2T战车的猎歼（Hunter-Killer）功能，借此提高攻击效
率，达到循环接战目标；精进后D3车型预计明年完成验证。
云豹八轮甲车为国车国造代表，其云豹家族已有多个型号投入战备，目前正由军备局、中科
院研制的105公厘轮型战车（战砲车）今天首度亮相，并邀请媒体赴军备局位于南投的生产
制造中心进行50%正斜坡（26.6度）、30%侧斜坡（16.7度）、波浪路面、高速煞停等测试，
显示其性能无虞。
军方说明，目前战砲车仍在研制阶段，军备局依照陆军需求，于108年至112年打造2辆样车
（D1、D2样车），并在去年2月2日完成研发测评，并执行“行进间射击”等42项测试、合格
项目40项；并随即于去年8月18日完成初期作战测评，共执行主次91项，结果为合格。
虽然测试结果合格，陆军认为仍有精进之处。综合现场说明官及军方人士说明，目前样车的
高度为3.3公尺，但陆军要求必须达到3公尺以下，同时进行砲塔内部配置微调，因此国防部
已核定，将以自有基金筹建D3样车，上半部（砲塔）1.7亿元、由中科院负责，下半部（车
身）1.2亿元、由军备局负责，总额约2.9亿元，预计114年完成产制及验证，以满足军种作
战需求。
针对砲塔的研制，现场军方人士强调，“从砲管到砲塔，国内已有能量自制”，由于与现行
M60A3、CM11战车的砲管口径一致，因此未来弹药亦能共用。现场更展示500公厘厚度的钢板
，遭战砲车在2000公尺外以105公厘脱壳穿甲弹贯穿的实品，显示战力无虞；另外，现场展
示的D2样车砲管，已实弹验证400枚砲弹，单一砲管寿命共可发射约800至1000枚砲弹。
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“105公厘轮型战车”研制样车亮相，搭载105公厘战车砲。中央社记者翁睿坤摄 113年6月2
5日
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“105公厘轮型战车”研制样车现场进行30%侧斜坡测试，展示优异的性能。中央社记者翁睿
坤摄 113年6月25日
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现场展示“105公厘轮型战车”研制样车，及500公厘厚度钢板遭该车105公厘脱壳穿甲弹贯
穿实品与相关弹药。中央社记者翁睿坤摄　113年6月25日
更重要的是，台湾对美采购的M1A2T战车，具猎歼功能，负责砲塔研制的中科院工程副组长
林彦光上校也证实战砲车具备类似功能，并能节省时间、提高攻击效率。
所谓的猎歼，M1A2与M1A1最大的差异在于，旧型的M1A1接战时，车长与射手被迫观看同一目
标，因此接战结束后车长才能继续搜索，但M1A2的车长可以在目标赋予并经射手识别目标后
，随即进行新一轮的搜索，达到循环接战目标。
针对战砲车的性能，军备局说明，可搭乘4人、时速达每小时100公里以上；砲塔系统采双轴
伺服稳定可行进间射击；观测系统具备全天候作战能力，可在2000公尺外辨识车辆、1200公
尺外辨识人员。针对产制分工，军备局202厂为主合约单位，负责全系统整合及新式弹药开
发，中科院负责砲塔系统、209厂负责底盘载具。
军方强调，国军现役战车都是属于履带型战车，不利运用在海岸、沙滩与河川地形，而轮型
战车最高时速可达到每小时100公里以上，快速机动为履带战车的2倍以上，可以适用在沙地
、河川及城镇作战，满足现有作战需求。
云豹八轮甲车为国防部军备局所自制研发，目前已服役车款分别是CM-32、CM-33、CM-34，
以及“研发中”搭载105公厘战车砲的战砲车、侦蒐战术轮车。
CM-32为搭载40公厘榴弹机枪指挥车，规格与CM-33相同，为通信设备加强型；CM-33为搭载4
0公厘榴弹机枪装步战斗车基本型，主武器为TS-96遥控枪塔；CM-34搭载向美商Orbital ATK
采购30公厘MK44链砲。另外，搭载81公厘迫砲的云豹迫砲车日前已研发完成，但因军种没有
需求，因此该计画目前已暂停。（编辑：杨凯翔）1130625
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“105公厘轮型战车”研制样车进行50%正斜坡测试，显示其性能无虞。中央社记者翁睿坤摄
113年6月25日
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现场进行“105公厘轮型战车”研制样车波浪路面等测试，透过通过崎岖道路，展现其具备
优异的操控性及越障能力。中央社记者翁睿坤摄 113年6月25日
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“105公厘轮型战车”研制样车进行车辆直线高速煞停等测试。中央社记者翁睿坤摄 113年6
月25日
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