https://udn.com/news/story/7323/8048530
联合报
（记者戴永华、陈敬丰、钟维轩、陈秋云、巫鸿玮、王思慧、王燕华、张曼苹）
2024-06-23 01:24
公共汽车驾驶缺工／专家：开放陆客 公共汽车更惨
公共汽车司机被挖角去开@@@国道客运@@@，造成公共汽车司机缺工潮更严重，专家学者表示，未来
若开放陆客来台观光，会有更多公共汽车司机跑去开游览车，公共汽车营运只会更惨，建议政府研
议调高票价及运价成本，并考量开放外籍移工担任公共汽车驾驶。
消基会交通组召集人李克聪说，国道客运驾驶环境、客群较单纯，公共汽车司机的劳动条件较
差容易被客诉、行车风险也较大，市区公共汽车司机成了最辛苦的一群。
李克聪说，县市政府对司机加薪或补贴市区客运的亏损，非长久之计，若开放陆客来台旅
游，司机会更缺，建议中央从适当调整运价及票价，改善公共汽车营运困境。
新北市公共汽车司机人车比约0.98，要维持1以上才足够，交通局长钟鸣时坦言，去年担心开
放陆客团来台，游览车会吸走公共汽车司机，但至今开放期程未定，仍在观望。
“市区公共汽车留不住人，客诉是一大问题。”钟鸣时说，公共汽车若服务态度不佳，应是公司和
政府的责任，民众可以跟公司或市府反映，从制度性检讨改进，可是往往乘客都直接骂司
机，让司机普遍有被歧视感。
淡江大学运输管理系教授张胜雄表示，台北市政府同意在不调高票价的情况下，调整运价
成本，增加业者的价差补贴，若地方政府财政不好，做不到价差补贴，难有好薪水找到司
机，就会影响服务水准。
是否开放外籍移工任公共汽车司机？张胜雄表示，业者想的是“便宜劳工”，但这会冲击本国
劳工薪资水准无法调整，产生钉锚效果，且移工司机可能不熟悉台湾路况，会衍生其他问
题。
（记者戴永华、陈敬丰、钟维轩、陈秋云、巫鸿玮、王思慧、王燕华、张曼苹）
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公共汽车司机缺工潮严重，专家表示，未来若开放陆客来台观光，会有更多公共汽车司机跑去开游
览车，公共汽车营运只会更惨。图／联合报系资料照片
6.备注:
开放外籍移工担任公共汽车驾驶不好吧? 外籍移工能熟悉台湾的路况吗?